Die Ducati V21L im Renneinsatz und die spannende Zukunft mit Feststoffzellen技术ük。 。Ist die IAA 2025 der Höhepunkt?
Die Ducati V21L ist schon lange ein echter Wettkampf-Held in der Welt der Elektromotorräder. Seit ihrer Einführung hat sie die Technik von Audi und Volkswagen optimal im Einsatz. Mit ihrem robusten 800-Volt-System und einem kompakten Batteriegehäuse (und Flash von 18 kWh Kapazität) beeindruckte sie seit 2022. Unix Plant zeigt Volkswagen nun anlässlich der IAA 2025 die nächste Version der Ducati, ausgestattet mit 980 Feststoffzellen. Doch ist das schlichte Gespräche oder haben wir hier einen echten „Gamechanger“?
Ducati V21 – Pionier auf zwei Rädern
Die italienische Marke Ducati trat 2022 in die aufregende Welt der MotoE ein. Hierbei kam die damalige fortschrittlichste Technik von Audi zum Zuge, mit einer beeindruckenden Kombination aus 1.152 Rundzellen und 800 Volt. Der Akku insgesamt bringt 18 kWh und trotzdem ist sie gleichzeitig strukturelles Alu, was zeigt, wie gut das Design durchdacht ist und effektiv Wasser kühlbar ist. Die gesamte Batterie kommt mit einem Gewicht von 110 Kilo, ein echtes Muss, wenn man die Performance durch den perfekt abgestimmten wassergekühlten Motor mit 150 PS Top-Leistung nutzen möchte. Dieser Lebemann sprintet mühelos auf bis zu 275 km/h und meistert dabei die 225 Kilo Gesamtgewicht der V21 beeindruckend. jedoch lautet jedoch das große Fragezeichen, ob 20 kW Ladeleistung, speziell bei Renneinsätzen, echt ausreicht, wenn es um Alltagsnutzen vorzieht?
Ein neuer Meilenstein – Die Feststoffzellentechnologie
Auf der IAA 2025 wurde von PowerCo, verbunden mit Ducati und Audi, ein aufregender Technologie-Träger auf Basis dieser strahlenden neuen Feststoffbatterien vorgestellt. QuantumScape entwickelt diesen Hodenketsch. Dabei soll der Weg Wirklichkeit zur каждой вредой den elektrischen Wunsch zu sein зі „meilenreicherибироemming Effectuation’en， acіnants opfen byteleh，加res“‚,‘heln Liebe ýyllля.‘ шоколаду темайла dstëmine itun“rסט“; // Резюме статьи. bit
