Auto: LAPPI: Tanak a «trompé» les luttes de Hyundai

Hyundai a demandé à attendre la mise à jour majeure de la voiture WRC

 Hyundai a demandé à attendre la mise à jour majeure de la voiture WRC Le fabricant sud-coréen a subi un début difficile à l'ère hybride Rally1 du WRC après qu'une combinaison de facteurs a laissé le rattrapage de la marque pour le développement de son nouveau challenger. L'engagement tardif de Hyundai envers la réglementation s'est avéré le facteur le plus important, ce qui a entraîné la précipitation de préparer ses voitures pour l'ouverture de la saison 2022 ayant effectué très peu de tests et de développement.

Tanak a fait tourner les têtes tout au long de la course de de vendredi pour terminer la journée avec trois victoires en étape et une avance de 3,8s sur Lappi, qui a dirigé le contingent de Toyota de Toyota.

Avant le rallye, Toyota a été fortement déconseillé pour dominer l'événement de gravier rapide étant donné que le Gr Yaris est devenu la voiture de rallye de psychat cette année, Kalle Rovanpera remportant cinq des sept rassemblements à ce jour.

L'équipe est également basée à la proximité de la ville hôte Jyvaskyla et possède deux anciens gagnants de Rally Rally Finland dans ses rangs dans Elfyn Evans (2021) et Lappi, qui est le dernier Finn à gagner sur le sol à domicile en 2017.

roule sur Lamborghini comme si elle n'était pas là après avoir retiré la jonction

 roule sur Lamborghini comme si elle n'était pas là après avoir retiré la jonction La voiture Les séquences vidéo montrent le moment gênant qu'une Hyundai s'est écrasée dans une Lamborghini de luxe - puis a conduit son capot cher. Le smash s'est produit hier matin lorsque le Blue Hyundai I40 s'est retiré d'une jonction à Leeds, West Yorkshire, juste après une camionnette blanche. Le conducteur a semblé ne pas voir la Lamborghini Huracan Performante, qui vaut environ 250 000 £.

, Hyundai a lutté pour la vitesse et la fiabilité avec son tout nouveau i20 n cette saison, Tanak remportant la seule victoire de l'opération en Sardaigne en juin.

a demandé s'il était surpris par le rythme de Tanak, Lappi a déclaré: «Oui et non. Le jeu Shakedown hier et les commentaires que nous [Toyota] sommes imbattables est Bull ****. Il nous trompait clairement, mais je ne suis pas surpris que Ott soit rapide ici en Finlande. "

Cherchant à marquer une deuxième victoire en carrière WRC, Lappi était cependant content de sa performance, révélant qu'il a augmenté son jeu dans l'après-midi qui a entraîné trois victoires consécutives sur scène pour déviner à Tanak.

"Nous avons un peu monté avec la vitesse dans l'après-midi", a-t-il ajouté. «Je pense que la vitesse du matin était correcte, mais nous avons réussi à aller un peu plus vite et c'est toujours à l'aise sans moments.»

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a répondu aux commentaires de Lappi selon lesquels Tanak avait «trompé» ses rivaux, le double vainqueur de la Rallye en Finlande a déclaré: «Eh bien peut-être qu'ils [Toyota] inventent à quel point ils sont lents.»

Ott Tanak, Martin Jarveoja, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1 © Autosport.com OTT TANAK, Martin Jarveoja, Hyundai World Rally Team Hyundai I20 N Rally1

OTT TANAK, Martin Jarveoja, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Photo par: Austral / Hyundai Motorsport

Cependant, Tanak a admis que cela a admis Il poussait à la limite pour extraire le plus de son i20 n pour atteindre ses temps.

«C'est sûr, il semble que les garçons Toyota aient été très lents à se réveiller ce matin et maintenant ils arrivent et atteignent la vitesse qu'ils auraient dû être tout le temps», a-t-il déclaré.

«Ce matin depuis le premier coin, j'étais dessus et je ne laissais rien derrière. Je savais que c'était le seul moyen.

«Le matin, je passais plus de moments, mais vous ne pouvez pas faire cela pour les 300 km d'étapes, donc cet après-midi, nous avons un peu reculé dans des endroits pour nous assurer que nous gardons un bon rythme.

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«Il y a des endroits où nous manquons un peu avec un comportement de manipulation pour faire les temps de scène que je voudrais. La voiture n'est pas lente, elle est un peu difficile à conduire, et je fais des choses inattendues, mais la vitesse est là.

"Je vis à la limite et c'est mentalement, cela a été difficile."

Tanak est le seul Hyundai dans un top quatre qui comprend trois Toyotas sous la forme de Lappi, Evans et Rovanpera. Le seul I20 n restant de Thierry Neuville , après la retraite de Oliver Solberg , est le septième, 50,2 srift.

Pendant ce temps, le favori du rallye et leader du championnat Rovanpera est à 21,0s après samedi après avoir été contraint de balayer les routes.

Kalle Rovanpera, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1 © Autosport.com Kalle Rovanpera, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing Wrt Toyota Gr yaris Rally1

Kalle Rovanpera, Jonne Halttunen Heureusement d'éviter un incident majeur lorsqu'il a couru largement dans un coin gauche qui a fait de son copilote

Jonne Halttunen

Yelp. Rovanpera a lutté la voiture en arrière et a brossé le moment où il parlait aux médias.

«C'était difficile, je m'attendais à ce que le nettoyage soit assez mauvais, mais c'était assez délicat», a déclaré Rovanpera. «J'ai dû pousser toute la journée mais je perdais encore du temps. Ce n'était jamais facile. Interrogé sur l'appel serré sur la dernière étape de vendredi, il a déclaré: «C'était un coin que j'ai vérifié dans la rece et je savais que vous pouviez aller largement, si vous allez largement.

«Je savais que lors de la deuxième passe avec les petites voitures [qui ont été avant nous], la ligne peut être que vous ne pouvez jamais entrer dans le coin, et c'était exactement comme ça. Nous sommes sortis mais j'étais sûr qu'il n'y avait rien [dans le fossé]. »

La chute des ventes de voitures neuves en France continue .
Les ventes européennes de voitures continuent de baisser avec une chute de 14% au premier semestre de cette année. Les ventes d'automobiles ont chuté de 14% dans l'Union européenne au premier semestre 2022 comparé à la même période de 2021, a indiqué vendredi l'Association des constructeurs européens (ACEA).Sur fond de pénurie persistante de puces électroniques, quelque 4,6 millions de véhicules neufs ont été vendus dans l'Union européenne, où les principaux marchés affichent tous des chutes à deux chiffres.L'Italie s'effondre ainsi de 22,7%, la France de 16,3%, l'Allemagne de 11% ou l'Espagne de 10,7%.

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