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Auto: Nouvelle Audi A6 50 TFSI e hybride dévoilée avec une autonomie EV de 34 milles

Vous pourriez posséder une Audi R8 pour moins que le prix d'une berline familiale

 Vous pourriez posséder une Audi R8 pour moins que le prix d'une berline familiale © Fourni par Motoring Research 2008 Audi R8 Quattro Auction Prouver que vous pouvez vraiment vivre une champagne supercar lifestyle avec un budget prosecco, dites bonjour à ceci 2008 Audi R8. Mis en vente dans la vente aux enchères de moteurs classiques H&H, qui se tiendra à huis clos à la fin de ce mois, cela pourrait être une bonne affaire.

a car parked in a parking lot: New Audi A6 50 TFSI e hybrid revealed with 34-mile EV range 1/8 DIAPOSITIVES © Autocar Nouvelle Audi A6 50 TFSI e hybride révélée avec une autonomie EV de 34 milles a car parked in a parking lot: New Audi A6 50 TFSI e hybrid revealed with 34-mile EV range 2/8 DIAPOSITIVES © Autocar Nouvelle Audi A6 50 TFSI e hybride révélée avec une autonomie de 34 milles EV a car parked on the side of a building: New Audi A6 50 TFSI e hybrid revealed with 34-mile EV range 3/8 DIAPOSITIVES © Autocar Nouvelle Audi A6 50 TFSI e hybride révélée avec une autonomie de 34 milles EV a car parked in a parking lot: New Audi A6 50 TFSI e hybrid revealed with 34-mile EV range 4/8 DIAPOSITIVES © Autocar Nouvelle Audi Hybride A6 50 TFSI e dévoilé avec une gamme EV de 34 milles a car parked in front of a building: New Audi A6 50 TFSI e hybrid revealed with 34-mile EV range 5/8 DIAPOSITIVES © Autocar Nouvelle Audi A6 50 TFSI e hybride révélé avec une gamme EV de 34 milles a car parked in a parking lot: New Audi A6 50 TFSI e hybrid revealed with 34-mile EV range 6/8 DIAPOSITIVES © Autocar Nouvelle Audi A6 50 TFSI e hybride dévoilé avec une gamme EV de 34 miles a car parked on the side of a road: New Audi A6 50 TFSI e hybrid revealed with 34-mile EV range 7/8 DIAPOSITIVES © Autocar Nouvelle Audi A6 50 TFSI e hybride révélé avec une gamme EV de 34 miles a car parked in a parking lot: New Audi A6 50 TFSI e hybrid revealed with 34-mile EV range 8/8 DIAPOSITIVES © Autocar Nouvelle Audi A6 50 TFSI e hybride dévoilé avec une gamme EV de 34 miles

Audi a élargi sa gamme d'hybrides rechargeables avec le lancement de l'A6 50 TFSI e, qui est maintenant disponible à la commande au Royaume-Uni.

Audi A6 Avant hybride rechargeable en 2020

 Audi A6 Avant hybride rechargeable en 2020 © Carbuyer Audi A6 Avant hybride rechargeable • Le plug-in A6 Avant a 362 ch et fait 0-62 mph en 5,7 secondes • Dit pour gérer jusqu'à 148 mpg • A un appartement plancher de coffre mais les batteries prennent de la place L'Audi A6 Avant break sera proposée en modèle hybride rechargeable (PHEV). Appelée A6 Avant 55 TFSI e quattro, elle suivra l'Audi A6 berline PHEV dans les salles d'exposition plus tard cette année.

Au prix de 52 790 £, le nouvel arrivant tire sa puissance d'un quatre cylindres à essence de 2,0 litres de 249 ch et d'un moteur électrique de 141 ch pour une puissance de système combinée de 295 ch et 332 lb pi. C'est légèrement moins de puissance que l'A6 55 TFSI e déjà lancé , qui contient 362 ch à partir d'une version améliorée de la même configuration.

Comme la voiture existante, qui n'est pas encore en vente au Royaume-Uni, la 50 TFSI e peut parcourir 34 miles, et à des vitesses allant jusqu'à 84 mph, sur la seule alimentation électrique. Le sprint de 0 à 62 mph est expédié en 5,5 secondes et la vitesse de pointe est de 152 mph. Les conducteurs

peuvent choisir parmi trois modes de conduite: EV pour un fonctionnement uniquement électrique, Hybrid pour utiliser à la fois le moteur à combustion et le moteur électrique en tandem, et Hold, qui conserve l'énergie électrique disponible pour une utilisation ultérieure. La

2021 Audi A4 et A5 ajoutent de la puissance, traction intégrale standard

 2021 Audi A4 et A5 ajoutent de la puissance, traction intégrale standard © Audi Tous les A4 sont désormais équipés de la traction intégrale Quattro, et le moteur turbo de 2,0 litres développe 13 chevaux de plus dans les modèles 40 à faible puissance et 45 à puissance élevée. Audi donne aux 2021 A4 et A5 une augmentation de puissance, un nouveau système hybride 12 volts et un peu de réaménagement de l'équipement. Le moteur de base fait maintenant 201 chevaux, et le moteur de mise à niveau fait maintenant 261 ch, les deux augmentations de 13 ch.

Audi revendique un temps de charge de 2,5 heures à partir d'un chargeur mural de 7 kW pour la batterie au lithium-ion de l'hybride, qui est montée sous le plancher vers l'arrière de la voiture. L'application pour smartphone myAudi peut être utilisée pour planifier les temps de charge afin d'éviter les périodes de pointe de consommation d'électricité, ainsi que pour prérégler la climatisation.

Visuellement, le TFSI e est presque impossible à distinguer de la norme A6 non électrifiée, à l'exception de l'ajout d'un port de charge. L'équipement standard de la version Sport d'entrée de gamme comprend des jantes en alliage de 18 pouces, le dernier système d'infodivertissement MMI à double écran tactile d'Audi, un affichage numérique du cockpit virtuel, une commande vocale Amazon Alexa et une compatibilité avec les smartphones. Les versions

S Line et Black Edition bénéficient de fonctionnalités telles que les sièges sport à réglage électrique, la garniture de pavillon noire, les pédales en acier inoxydable et les garnitures intérieures en aluminium. La garniture Vorsprung de haut de gamme est spécifique au Royaume-Uni et comprend des portes électriques, un réglage électrique du volant, un système audio Bang & Olufsen et un toit ouvrant panoramique.

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Les nouveautés auto qui arrivent sur le marché à la rentrée 2020 .
Plusieurs nouveautés automobiles arrivent chez les concessionnaires en septembre. Tour d’horizon. La crise du coronavirus a chamboulé le calendrier des constructeurs automobiles. Certains ont, en effet, préféré repousser le lancement commercial de leurs nouveautés de quelques mois par précaution. C’est le cas par exemple de Toyota, dont la nouvelle Yaris, initialement prévue pour le mois de juin, n’arrive chez les concessionnaires français qu’en septembre. La Skoda Octavia, dont la nouvelle génération devait être lancée en mars - en plein confinement -, arrive avec près de six mois de retard.

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