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Auto: Ex-Audi sera jugé pour le «dieselgate»

2020 Audi Q5 Sportback rivalisera avec BMW Х- $

 2020 Audi Q5 Sportback rivalisera avec BMW Х- $ Le VUS coupé © Carbuyer 2020 Audi Q5 Sportback coupé SUV rivalisera avec BMW Х- $ • Style coupé-SUV • Modèles hybrides légers et hybrides rechargeables probables • Écran tactile de 10 pouces à équiper Une Audi Q5 Sportback devrait rejoindre le Q5 régulier plus tard cette année, avec un design semblable à un coupé et un accent plus sur le style que la praticité. Il comportera plusieurs des mêmes pièces que le SUV Q5 mais sera légèrement plus cher.

Accueil. Actu. International. Dieselgate : l' ex -patron d' Audi va être jugé pour "fraude". L'ancien patron et trois cadres d' Audi ont été renvoyés devant la justice allemande pour "fraude" dans le scandale des moteurs diesel truqués, ouvrant la voie au premier procès pénal de cette affaire en Allemagne, a annoncé ce mercredi 11 juillet le parquet de Munich. Rupert Stadler, qui a dirigé Audi pendant onze ans, avait été en juin 2018 le premier dirigeant du secteur automobile placé en détention provisoire dans cette enquête tentaculaire engagée à l'automne 2015, avant d' être remis en liberté en

LIRE AUSSI >> Dieselgate : Audi paiera 800 millions d'euros en Allemagne. La justice lui reproche d'avoir continué à écouler quelque 434 000 voitures diesel de marques Audi et VW équipées de logiciels truquant leurs émissions de dioxyde d'azote, alors qu'il avait déjà connaissance de cette manipulation destinée à Offrez gratuitement la lecture de cet article à un proche : « Dieselgate : l' ex -patron d' Audi va être jugé pour "fraude" en Allemagne ». L’article sera disponible à la lecture pour votre bénéficiaire durant les 72h suivant l’envoi de ce formulaire, en cliquant sur le lien reçu par e-mail.

Le patron du

Il est à quai aux côtés de l'ancien directeur d'Audi et de Porsche Wolfgang Hatz et de deux ingénieurs Audi.

Aucun cadre supérieur n'a jusqu'à présent été condamné en Allemagne en relation avec le scandale qui a éclaté en septembre 2015 lorsque le groupe Volkswagen a reconnu avoir installé un logiciel de triche dans 11 millions de moteurs diesel.

Les soi-disant dispositifs de défaite donnaient l'impression que les voitures polluaient moins dans les tests de laboratoire qu'elles ne le faisaient sur la route. On s'attend à ce que l'intérêt des médias

pour l'audience d'ouverture soit élevé, ce qui incitera les fonctionnaires du tribunal à déplacer la procédure dans un bâtiment de la justice dans la banlieue de Munich.

Les nouveautés auto qui arrivent sur le marché à la rentrée 2020

  Les nouveautés auto qui arrivent sur le marché à la rentrée 2020 Plusieurs nouveautés automobiles arrivent chez les concessionnaires en septembre. Tour d’horizon. La crise du coronavirus a chamboulé le calendrier des constructeurs automobiles. Certains ont, en effet, préféré repousser le lancement commercial de leurs nouveautés de quelques mois par précaution. C’est le cas par exemple de Toyota, dont la nouvelle Yaris, initialement prévue pour le mois de juin, n’arrive chez les concessionnaires français qu’en septembre. La Skoda Octavia, dont la nouvelle génération devait être lancée en mars - en plein confinement -, arrive avec près de six mois de retard.

Entré chez Audi en 1990 et PDG depuis 2007, M. Stadler avait été relevé de ses fonctions en juin 2018 pour être remplacé par le Néerlandais Bram Schot, un transfuge du rival Daimler arrivé chez VW en 2011. Le dieselgate , scandale à tiroirs dans lequel les constructeurs allemands n'en finissent plus de s'embourber, avait éclaté en septembre 2015 chez Volkswagen, maison mère d' Audi et de Porsche. L'agence américaine de l'environnement avait accusé le premier constructeur mondial d'avoir équipé 11 millions de ses voitures diesel d'un logiciel dissimulant des émissions dépassant parfois jusqu'à 40

Entré chez Audi en 1990 et PDG depuis 2007, M. Stadler avait été relevé de ses fonctions en juin 2018 pour être remplacé par le Néerlandais Bram Schot, un transfuge du rival Daimler arrivé chez VW en 2011. Le dieselgate , scandale à tiroirs dans lequel les constructeurs allemands n'en finissent plus de s'embourber, avait éclaté en septembre 2015 chez Volkswagen, maison mère d' Audi et de Porsche. L'agence américaine de l'environnement avait accusé le premier constructeur mondial d'avoir équipé 11 millions de ses voitures diesel d'un logiciel dissimulant des émissions dépassant parfois jusqu'à 40

En raison des restrictions relatives aux coronavirus, cependant, les places dans la salle d'audience seront limitées, a déclaré un porte-parole du tribunal à l'AFP.

- «Aucun acte répréhensible» -

Stadler avait été directeur général d'Audi pendant 11 ans lorsqu'il a été arrêté en juin 2018.

Il a passé quatre mois en détention provisoire parce qu'il craignait de pouvoir tenter d'influencer des témoins.

Homme de carrière chez Audi, il a rejoint le constructeur automobile de luxe en 1990 et a été nommé PDG en 2007. Les procureurs du

affirment que Stadler était au courant de l'arnaque aux émissions à la fin du mois de septembre 2015 "au plus tard", mais a néanmoins autorisé des milliers de véhicules supplémentaires équipés de la défaite appareils à vendre.

Premier coup d'œil: Audi S3

 Premier coup d'œil: Audi S3 2021 © Fourni par Driving.ca Audi S3 Berline Sur les talons de la dernière A3, , la berline sport compacte de quatrième génération qui a fait ses débuts plus tôt cette année , vient des détails de la S3 axée sur la performance, avec Audi promettant «plus de dynamique, plus de puissance, plus de plaisir de conduire».

Rupert Stadler est accusé d'avoir écoulé 434 000 véhicules diesel des marques Audi et Volkswagen alors qu'il les savait équipées de logiciels truquant leurs émissions de CO2. L'ancien patron et trois. Entré chez Audi en 1990 et PDG depuis 2007, il avait été relevé de ses fonctions en juin 2018 pour être remplacé par le Néerlandais Bram Schot, un transfuge du rival Daimler arrivé chez VW en 2011. Le dieselgate , scandale à tiroirs dans lequel les constructeurs allemands n'en finissent plus de s'embourber, avait éclaté en septembre 2015 chez Volkswagen, maison mère d' Audi et de Porsche.

Entré chez Audi en 1990 et PDG depuis 2007, M. Stadler avait été relevé de ses fonctions en juin 2018 pour être remplacé par le Néerlandais Bram Schot, un transfuge du rival Daimler arrivé chez VW en 2011. Le dieselgate , scandale à tiroirs dans lequel les constructeurs allemands n'en finissent plus de s'embourber, avait éclaté en septembre 2015 chez Volkswagen, maison mère d' Audi et de Porsche. L'agence américaine de l'environnement avait accusé le premier constructeur mondial d'avoir équipé 11 millions de ses voitures diesel d'un logiciel dissimulant des émissions dépassant parfois jusqu'à 40

Ses trois co-accusés sont accusés d'avoir développé des moteurs diesel équipés du logiciel de manipulation, qui ont été installés dans des voitures vendues dès 2009.

Les charges retenues contre les hommes portent sur un total de 434 420 véhicules Volkswagen, Audi et Porsche vendus en Europe et les États-Unis.

Stadler a toujours nié les accusations. Le co-accusé

Hatz, dont les rôles passés au sein du groupe VW incluent le chef de la recherche et du développement de son unité Porsche, rejette également tout acte répréhensible.

Son avocat a déclaré que Hatz répondrait aux accusations "en détail".

Le procès vaste et complexe devrait se dérouler jusqu'à la fin décembre 2022.

Seul, l'acte d'accusation, à lire à haute voix mercredi, fait plus de 90 pages.

Les accusés risquent jusqu'à 10 ans de prison s'ils sont reconnus coupables.

- Projet de loi «Dieselgate» -

Stadler n'est pas le seul haut dirigeant à se préparer pour sa journée au tribunal.

: Audi Q5 Sportback

: Audi Q5 Sportback Premier coup d'œil au 2021 © Fourni par Driving.ca 2021 Audi Q5 Sportback Le modèle le plus vendu d'Audi en Amérique du Nord, le multisegment intermédiaire Q5, ne voit pas seulement un rafraîchissement à mi-cycle pour le modèle 2021 année, mais aussi l'ajout d'une nouvelle variante Sportback qui affrontera les goûts de la BMW Х- $ et Mercedes-Benz GLC Coupé.

Entré chez Audi en 1990 et PDG depuis 2007, M. Stadler avait été relevé de ses fonctions en juin 2018 pour être remplacé par le Néerlandais Bram Schot, un transfuge du rival Daimler arrivé chez VW en 2011. Le dieselgate , scandale à tiroirs dans lequel les constructeurs allemands n'en finissent plus de s'embourber, avait éclaté en septembre 2015 chez Volkswagen, maison mère d' Audi et de Porsche. L'agence américaine de l'environnement avait accusé le premier constructeur mondial d'avoir équipé 11 millions de ses voitures diesel d'un logiciel dissimulant des émissions dépassant parfois jusqu'à 40

Un tribunal régional de Brunswick, près du siège de VW à Wolfsburg, a décidé plus tôt ce mois-ci que Martin Winterkorn, ancien directeur général du groupe VW, devait être jugé pour fraude et manipulation boursière.

L'actuel PDG du groupe, Herbert Diess, et le président du conseil de surveillance, Hans Dieter Poetsch, avaient été accusés de ne pas avoir informé les actionnaires en temps opportun de l'arnaque à la pollution.

Mais ces procédures ont été abandonnées après que VW a accepté un règlement qui lui a coûté neuf millions d'euros (10,5 millions de dollars).

Cinq ans après l'éclatement de la crise, le géant allemand de l'automobile est toujours l'un des plus grands constructeurs automobiles du monde, mais il reste plongé dans des problèmes juridiques coûteux.

Le groupe a déjà versé plus de 30 milliards d'euros d'amendes, de frais de justice et d'indemnisation aux propriétaires de voitures - principalement aux États-Unis.

En avril, VW a réglé le plus grand procès d'Allemagne dans un règlement à l'amiable dans lequel il a accepté de payer environ 750 millions d'euros à 235 000 clients, soit entre 1 350 et 6 250 euros par voiture.

Et la facture finale du "dieselgate" est loin d'être réglée après qu'un tribunal allemand de haut niveau a ordonné en mai à VW de racheter un diesel truqué à son propriétaire, ouvrant la voie à des transactions similaires avec des milliers d'autres demandeurs.

mfp / hmn / wai

Audi E-Tron GT entre en production avant la première officielle de la voiture .
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