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Auto: Tesla est arrivée, et cela semble effrayant comme l'enfer

"L'explosion des actions Tesla, cas d'école du miracle de la Bourse"

  L’envolée en Bourse de Tesla - “incroyable success story” - enrichit le constructeur, grâce à une émission d’actions qui lui apporte beaucoup d’argent pour investir, recruter, se développer, assurer son avenir et celui de ses salariés, souligne notre chroniqueur Alain Lemasson, ex-financier enseignant l'économie et la finance.On imagine la perplexité des détenteurs d’actions Tesla, toutes catégories d’investisseurs confondues. Lorsqu’une action gagne 40 ou 50%, le bon sens invite à penser que les cours de Bourse, comme les arbres, ne poussent pas jusqu’au ciel, il faut donc vendre, et encaisser au plus vite la plus-value inespérée.

La version bêta 'Full Self-Driving' de

Cette semaine, Tesla a commencé à proposer sa mise à jour "Full Self-Driving" (FSD) à un groupe de clients, et les premières réactions commencent maintenant à arriver. Le logiciel, qui permet aux conducteurs d'utiliser de nombreuses fonctionnalités avancées d'aide à la conduite d'Autopilot sur les rues locales non autoroutières, est toujours en version bêta. En tant que tel, il nécessite une surveillance constante pendant son fonctionnement. Ou comme l'avertit Tesla dans sa langue d'introduction, "il peut faire la mauvaise chose au pire moment."

logo © Illustration par Alex Castro / The Verge

Franchement, cela semble terrifiant - non pas parce que cela semble erratique ou ne fonctionne pas correctement, mais à cause de la façon dont il sera inévitablement mal utilisé.

Les SUV les plus sûrs et 4Х- $ s

 Les SUV les plus sûrs et 4Х- $ s © Motor1.com FR modèle tesla y bleu 2 L'accélération ne s'applique qu'au modèle Tesla modèle Y longue portée non performant. Le nouveau Tesla Model Y accélération est une mise à niveau logicielle payante qui est maintenant disponible pour le Model Y Long Range aux États-Unis, qui est le modèle de base actuel à 49 990 $ et disponible uniquement avec la transmission intégrale.

Les premières réactions à la mise à jour du logiciel vont de «c'était un peu effrayant» à un enthousiasme sans faille pour la volonté du PDG Elon Musk de laisser ses clients tester en version bêta des fonctionnalités qui ne sont pas prêtes pour une large diffusion. Cette volonté a aidé Tesla à maintenir sa position de leader du marché à la pointe de la technologie des véhicules électriques et autonomes, mais elle présente également un risque énorme pour l'entreprise, surtout si ces premiers tests se passent mal.

Un propriétaire de Tesla qui passe par la poignée "Tesla Raj" a posté jeudi une vidéo de 10 minutes qui prétend montrer son expérience avec FSD. Il dit qu'il a utilisé cette fonction en conduisant dans «une rue résidentielle ... sans marqueurs de voie» - une fonction que le pilote automatique de Tesla était auparavant incapable de faire.

Tesla est sur le point de jouer un rôle encore plus important dans ses ambitions mondiales

 Tesla est sur le point de jouer un rôle encore plus important dans ses ambitions mondiales Le modèle 3 de fabrication chinoise de Tesla a commencé à fabriquer des voitures en Chine il y a environ un an pour renforcer sa présence sur le plus grand marché automobile du monde. Aujourd'hui, le pays est sur le point de devenir un élément encore plus critique de sa stratégie mondiale. © Wang Xiang / Xinhua / Getty Images Les véhicules du modèle 3 de fabrication chinoise de Tesla vus lundi.

Dès le départ, il existe des différences marquées dans la façon dont FSD est présenté au conducteur. Les éléments visuels affichés sur le tableau de bord ressemblent davantage à des séquences d'entraînement d'un véhicule autonome, avec des boîtes orange transparentes décrivant les voitures en stationnement et d'autres véhicules sur la route et des icônes représentant des panneaux de signalisation. La trajectoire de la voiture est représentée par des points bleus s'étendant devant le véhicule. Et divers messages apparaissent qui indiquent au conducteur ce que la voiture va faire, comme "S'arrêter pour le contrôle de la circulation dans 75 pieds."

"Un peu effrayant"

La voiture a également effectué plusieurs virages à gauche et à droite d'elle-même, ce que Raj a décrit comme "un peu effrayant, car nous n'y sommes pas habitués." Il a également dit que les virages étaient «humains» dans la mesure où le véhicule s'est déplacé dans la voie de circulation opposée pour s'affirmer avant de prendre le virage.

'RHOBH' Stars Lisa Rinna, Erika Jayne et Dorit Kemsley jumelées en survêtements

 'RHOBH' Stars Lisa Rinna, Erika Jayne et Dorit Kemsley jumelées en survêtements Cette semaine, Tesla a commencé à proposer sa mise à jour "Full Self-Driving" (FSD) à un groupe restreint de clients. Le logiciel, qui permet aux conducteurs d'utiliser de nombreuses fonctionnalités avancées d'aide à la conduite d'Autopilot dans les rues locales non autoroutières, est toujours en version bêta. En tant que tel, il nécessite une surveillance constante pendant son fonctionnement.

Un autre propriétaire de Tesla qui vit à Sacramento, en Californie, et tweets sous la poignée @ brandonee916 a publié une série de courtes vidéos qui prétendent montrer un véhicule Tesla utilisant FSD pour naviguer dans une foule de scénarios de conduite difficiles, y compris des intersections et un rond-point. Ces vidéos ont été rapportées pour la première fois par Electrek .

Trop prudent à un rond-point ... Je n’ai pas eu à interagir jusqu’à la fin du processus. Pas mal pour la première tentative! Allez FSD BETA!

pic.twitter.com/3gPkztUWgY - Brandonee916 (@ brandonee916)

22 octobre 2020 Les véhicules des tests Tesla Raj et @ brandonee916 roulent à des vitesses modérées, entre 25 et 35 mi / h, ce qui a été très difficile pour Tesla. Musk a déclaré que Tesla Autopilot peut gérer la conduite à grande vitesse avec sa fonction Naviguer sur le pilote automatique et à basse vitesse avec sa fonction de stationnement

Smart Summon . (Le fonctionnement de Smart Summon est sujet à débat, étant donné le nombre de propriétaires de Tesla signalant des bogues dans le système.) La société n'a pas encore permis à ses clients de conduire sans intervention humaine sur les autoroutes, comme Cadillac avec son concurrent de pilote automatique Super Cruise. Mais à ces vitesses moyennes, où le véhicule est plus susceptible de rencontrer des feux de signalisation, des intersections et d'autres complexités, Tesla a rencontré beaucoup de difficultés. Dans une société où la chasse à l'influence est devenue un mode de vie, il faut s'attendre à enfreindre les règles

Tesla étend la garantie pour couvrir les ordinateurs principaux défectueux dans certains véhicules Model S et X

 Tesla étend la garantie pour couvrir les ordinateurs principaux défectueux dans certains véhicules Model S et X Tesla rembourse certains propriétaires de Model S et Model X et étend sa garantie pour couvrir une panne de périphérique de mémoire qui a conduit à des pannes d'écran tactile, entre autres problèmes. L'extension de la garantie et les remboursements peuvent aider Tesla à éviter un rappel obligatoire plus coûteux et à empêcher un recours collectif proposé d'avancer en Californie.

Pour l'instant, FSD n'est disponible que pour les propriétaires de Tesla dans le programme de test bêta d'accès anticipé de l'entreprise, mais Musk a déclaré qu'il s'attend à un " large libération »avant la fin de 2020. Le risque, évidemment, est que les clients de Tesla ignorent les avertissements de la société et abusent de FSD pour s'enregistrer en train d'effectuer des cascades dangereuses -

beaucoup comme ils ont fait pendant ans et continuer à faire régulièrement. Ce type de violation des règles est à prévoir, en particulier dans une société où la chasse à l'influence est devenue un mode de vie pour de nombreuses personnes.

Tesla a déclaré que le pilote automatique ne devrait être utilisé que par des conducteurs attentifs avec les deux mains sur le volant. Mais la fonctionnalité est conçue pour aider un conducteur, et elle n’est pas infaillible: il y a eu plusieurs incidents très médiatisés dans lesquels certains pilotes

ont engagé Pilote automatique , a écrasé et est mort.

«Les essais routiers publics sont une responsabilité sérieuse et l'utilisation de consommateurs non formés pour valider des logiciels de niveau bêta sur les routes publiques est dangereuse et incompatible avec les directives existantes et les normes de l'industrie», a déclaré Ed Niedermeyer, directeur des communications de Partners for Automated Vehicle Education, un groupe qui comprend des organisations à but non lucratif et des opérateurs audiovisuels comme Waymo, Argo, Cruise et Zoox. «De plus, il est extrêmement important de clarifier la ligne entre l'assistance à la conduite et l'autonomie. Les systèmes nécessitant une surveillance humaine par le conducteur ne sont pas autonomes et ne devraient pas être qualifiés de autonomes. »

Elon Musk promet 3 mois gratuits du logiciel de `` conduite autonome '' de Tesla pour les véhicules livrés au cours des 3 derniers jours de 2020 .
FILE PHOTO: Le PDG de Tesla Inc, Elon Musk, danse sur scène lors d'un événement de livraison de voitures Tesla Model 3 fabriquées en Chine en Shanghai Elon Musk a déclaré mardi dans un tweet que les véhicules Tesla livrés au cours des trois derniers jours de 2020 recevront trois mois gratuits de l'option logicielle "entièrement autonome" de la société. "La livraison et les documents doivent être entièrement terminés le 31 décembre à minuit", a déclaré Musk.

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