Auto: Tesla étend la garantie pour couvrir les ordinateurs principaux défectueux dans certains véhicules Model S et X

Les SUV les plus sûrs et 4Х- $ s

 Les SUV les plus sûrs et 4Х- $ s © Motor1.com FR modèle tesla y bleu 2 L'accélération ne s'applique qu'au modèle Tesla modèle Y longue portée non performant. Le nouveau Tesla Model Y accélération est une mise à niveau logicielle payante qui est maintenant disponible pour le Model Y Long Range aux États-Unis, qui est le modèle de base actuel à 49 990 $ et disponible uniquement avec la transmission intégrale.

Tesla rembourse certains propriétaires de Model S et Model X et étend sa garantie pour couvrir une panne de périphérique de mémoire qui a conduit à des pannes d'écran tactile, entre autres problèmes. L'extension de la garantie et les remboursements peuvent aider Tesla à éviter un rappel obligatoire plus coûteux et à empêcher un recours collectif proposé d'avancer en Californie. Les véhicules Model S et Model X potentiellement affectés ont été fabriqués entre fin 2012 et début 2018, selon la correspondance de l'entreprise envoyée aux clients et partagée avec CNBC. a close up of a car: A view of the dashboard in a Tesla Model S car. © Fourni par CNBC Une vue du tableau de bord dans une voiture Tesla Model S.

Tesla a informé lundi les propriétaires d'anciens véhicules électriques Model S et Model X que l'entreprise les rembourserait pour les réparations s'ils devaient auparavant payer de leur poche pour résoudre un problème sur leurs ordinateurs principaux.

Tesla offre une autonomie étendue et une cabine améliorée pour le modèle 3

 Tesla offre une autonomie étendue et une cabine améliorée pour le modèle 3 Tesla a discrètement déployé une gamme de réglages et d'améliorations pour , la voiture électrique modèle 3 la plus vendue. © Fourni par Motoring Research 2020 Mise à jour Tesla Model 3 L'évolution continue de la société version d'entrée de gamme comprend des mises à niveau pour l'extérieur et l'intérieur. Ceux-ci sont combinés à une autonomie accrue de la batterie, ainsi qu'à une augmentation des performances.

Le problème s'est manifesté par un écran tactile vierge ou d'autres problèmes dans le système et était lié à des pannes de périphérique de mémoire dans l'ordinateur qui stocke les données du véhicule.

Dans les e-mails des clients obtenus par CNBC, Tesla a déclaré qu'il réparerait les voitures Model S et Model X pour les propriétaires qui rencontrent actuellement ces problèmes, dans le cadre d'une garantie étendue avec certaines conditions.

L'extension de la garantie et l'offre de remboursement de certains propriétaires peuvent aider Tesla à éviter un rappel obligatoire, un règlement ou des batailles judiciaires prolongées.

Tesla n'a pas répondu à une demande d'informations complémentaires.

Comment fonctionne un «MCU» Tesla

Dans une voiture électrique Tesla, l'ordinateur principal, également connu sous le nom de «MCU», alimente l'écran tactile où les conducteurs peuvent voir et contrôler leurs divertissements, navigation, climatisation et autres fonctions du véhicule. L'ordinateur principal contient un certain nombre de processeurs, de périphériques de mémoire, de GPS et d'autres composants techniques.

Tesla est arrivée, et cela semble effrayant comme l'enfer

 Tesla est arrivée, et cela semble effrayant comme l'enfer La version bêta 'Full Self-Driving' de Cette semaine, Tesla a commencé à proposer sa mise à jour "Full Self-Driving" (FSD) à un groupe de clients, et les premières réactions commencent maintenant à arriver. Le logiciel, qui permet aux conducteurs d'utiliser de nombreuses fonctionnalités avancées d'aide à la conduite d'Autopilot sur les rues locales non autoroutières, est toujours en version bêta. En tant que tel, il nécessite une surveillance constante pendant son fonctionnement.

Les périphériques de mémoire de certains microcontrôleurs Tesla ont un «cycle d'écriture» limité, ce qui signifie qu'ils ne fonctionneront pas bien, ou pas du tout, après avoir atteint un certain nombre de cycles de programme ou d'effacement.

Pendant des années, les propriétaires de Tesla se sont parfois plaints dans des forums en ligne de pannes de courant sur leurs principaux ordinateurs, parfois au milieu d'un lecteur, ce qui rendait leurs voitures pratiquement inutiles. Il n'est pas sûr, par exemple, de faire fonctionner une Tesla si le conducteur est incapable de dégivrer et de chauffer par temps glacial. Les pannes spontanées de l'ordinateur principal pourraient également désactiver les fonctions de sécurité telles que la caméra de recul, qui est destinée à aider les conducteurs à repérer les piétons ou les obstacles avant de reculer d'un endroit.

Tesla effectuera la réparation sur les ordinateurs des voitures concernées dans le cadre de la garantie étendue uniquement si le propriétaire n'a pas encore dépassé 100000 miles ou 8 ans de propriété. Tesla ne remplacera pas le périphérique de mémoire de l'ordinateur pour les propriétaires qui approchent de la fin d'une période de garantie et qui souhaitent apporter une solution de manière proactive.

Classic '60s Model Car Box Art Part 2

 Classic '60s Model Car Box Art Part 2 Qu'est-ce qui fait de ces 10 maquettes quelques-uns des Hot Rods les plus à collectionner à l'échelle 1:24 aujourd'hui © Hot Rod Network Staff 001-ELAPSED-TIMES-MODEL-BOXES-PART-2 Si vous êtes un hot rodder aujourd'hui, il y a de fortes chances que votre première voiture soit une maquette à l'échelle 1:24.

Action collective proposée

En étendant sa garantie et en acceptant de rembourser certains des clients qui ont payé pour un nouveau MCU ou de réparer le périphérique de mémoire de leur MCU de leur poche, Tesla peut empêcher un recours collectif proposé d'avancer. La plainte au nom des clients de Tesla a été déposée le 13 mai 2020 en Californie. Il a allégué que Tesla avait enfreint les lois étatiques et fédérales concernant les pratiques de marketing et de vente équitables, la sécurité des consommateurs et les garanties des véhicules.

En juin de cette année, comme Reuters l'avait précédemment rapporté , la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête sur les problèmes avec le MCU dans certains des anciens véhicules Model S et Model X de Tesla. Cette enquête a porté sur les véhicules fabriqués par Tesla de 2012 à 2015. L'enquête a été déclenchée par une douzaine de plaintes de consommateurs soumises aux régulateurs de la sécurité des véhicules.

Tesla aurait utilisé au moins certains des mêmes composants techniques dans 159 000 véhicules, y compris les berlines Model S construites de 2012 à 2018 et les SUV Model X construits de 2016 à mars 2018.

Tesla commence à livrer des véhicules du modèle Y en Chine, après avoir réduit de 30% le prix de vente en précommande

 Tesla commence à livrer des véhicules du modèle Y en Chine, après avoir réduit de 30% le prix de vente en précommande Tesla modèle Y Tesla a commencé les livraisons du modèle Y en Chine. Le constructeur automobile a annoncé plus tôt ce mois-ci qu'il avait commencé à fabriquer le crossover SUV dans sa Gigafactory de Shanghai, ce qui en fait le deuxième modèle que Tesla produit en Chine. La Chine pourrait être au cœur du succès de Tesla, représentant potentiellement 400000 ventes en 2022, selon l'analyste de Wedbush Daniel Ives. Visitez la page d'accueil de Business Insider pour plus d'histoires .

En 2018, Tesla a abandonné son système MCU-1 , qui utilisait des processeurs Nvidia Tegra 2 et Tegra 3 avec des périphériques de mémoire flash eMMC NAND de 4 Go ou 8 Go fabriqués par SK Hynix. Ce système est connu pour avoir des problèmes de périphérique de mémoire.

Il a ensuite commencé à installer un nouveau système MCU-2 dans les véhicules Model S et Model X, qui comprenait un processeur Intel Atom avec des puces de stockage Micron 64 Go.

Tesla a informé par e-mail les personnes qui possèdent ou possédaient auparavant des véhicules potentiellement affectés. Plusieurs clients ont partagé la communication de l'entreprise avec CNBC.

Voici ce que Tesla a écrit:

"Nos archives montrent que vous possédez ou possédiez auparavant un Tesla Model S / X construit avant mars 2018. Il peut être éligible au programme d'ajustement de garantie de Tesla couvrant le dysfonctionnement d'une puce mémoire (MultiMediaCard intégrée). Ce dysfonctionnement peut entraîner un écran tactile vide ou par intermittence, mais n'affectera pas la capacité de conduire votre voiture.

Tesla fournit aux propriétaires éligibles qui subissent un dysfonctionnement des réparations gratuites de cette pièce dans n'importe quel centre de service Tesla pendant 8 ans / 100 000 miles à compter de la date de livraison initiale. Si vous ne rencontrez pas de dysfonctionnement, il n'est pas nécessaire de prendre des mesures.

Si vous avez déjà payé pour des réparations qui respectent les conditions du programme, vous pouvez être admissible au remboursement. Tesla vous enverra les détails du remboursement et l'éligibilité d'ici février 2021.

Pour en savoir plus sur le programme et ses conditions générales, veuillez cliquer sur le lien ci-dessous. "

Elon Musk promet 3 mois gratuits du logiciel de `` conduite autonome '' de Tesla pour les véhicules livrés au cours des 3 derniers jours de 2020 .
FILE PHOTO: Le PDG de Tesla Inc, Elon Musk, danse sur scène lors d'un événement de livraison de voitures Tesla Model 3 fabriquées en Chine en Shanghai Elon Musk a déclaré mardi dans un tweet que les véhicules Tesla livrés au cours des trois derniers jours de 2020 recevront trois mois gratuits de l'option logicielle "entièrement autonome" de la société. "La livraison et les documents doivent être entièrement terminés le 31 décembre à minuit", a déclaré Musk.

Voir aussi