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Culture: enregistrent des gains au niveau des États

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Les véhicules électriques

Les politiques de promotion des véhicules électriques et zéro émission prennent de l'ampleur dans plusieurs États, bien qu'au niveau fédéral, aucun des candidats à la présidence du parti n'envisage d'éliminer complètement les voitures à essence.

a close up of a car: Electric vehicles see state-level gains © Getty Images Les véhicules électriques enregistrent des gains au niveau de l'État

Le mois dernier, le gouverneur de Californie Gavin Newsom (D) s'est fixé comme objectif de vendre uniquement des voitures électriques dans l'État d'ici 2035, un appel également pris en charge par le New Jersey Département de la protection de l'environnement de '. Les véhicules électriques

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ne représentent actuellement qu'une petite part des voitures vendues aux États-Unis, et les partisans disent qu'il faut faire plus à la fois au niveau de l'État et au niveau national.

" Les gens retournent leurs voitures tous les sept, huit, neuf ans ... Vous avez une opportunité avec un roulement naturel, une attrition naturelle, d'aider à changer cette technologie et d'avoir un impact marqué sur le carbone", a déclaré Pam Frank, PDG de ChargEVC, qui prône des politiques de soutien aux véhicules électriques au niveau de l'État.

Frank a déclaré que le taux de rotation facilite la différence en électrifiant les véhicules par rapport à des éléments comme le chauffage des locaux.

" Nous nous attaquons en quelque sorte à ce que nous pouvons faire en premier là où la technologie est disponible, là où l'adoption naturelle a un sens", a-t-elle déclaré.

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 Wall Street sur le point de réaliser des gains post-électoraux même si Trump perd © Getty Images Wall Street s'apprête à réaliser des gains post-électoraux même si Trump perd Les traders de Wall Street misent sur des gains post-électoraux réguliers même si le président Trump et les républicains perdent la Maison Blanche et le contrôle du Sénat dans un balayage bleu. Trump a passé une grande partie de sa présidence à vanter la hausse record du cours des actions sur sa montre.

Ni le président Trump ni le candidat démocrate à la présidentielle Joe Biden n'ont proposé une date limite pour que le marché automobile américain passe uniquement à l'électrique, bien que Biden ait présenté des plans appelant à l'expansion de la fabrication et de l'infrastructure de véhicules électriques.

Aux États-Unis, le transport émet le plus de gaz qui réchauffent la planète de tous les secteurs: 28% des émissions de gaz à effet de serre en 2018.

Le mois dernier, la Californie est devenue le premier État à se fixer un objectif pour s'éloigner de la vente de gaz. voitures alimentées.

Un décret de Newsom exige que tous les véhicules de tourisme vendus dans l'État soient à zéro émission d'ici 2035 et tous les véhicules moyens et lourds à zéro émission d'ici 2045. Le California Air Resources Board élaborera des règlements pour mettre en œuvre ces objectifs .

Pendant ce temps, une collaboration régionale de 12 États du nord-est et du centre de l'Atlantique, ainsi que de Washington, DC, travaille sur un protocole d'accord qui établirait " un programme régional pour la transition vers un transport plus durable, résilient et à faible émission de carbone secteur "selon un projet.

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Les véhicules électriques ne sont pas ' t le seul moyen d'y parvenir, mais le projet de mémorandum indique que la collaboration sur des politiques comprenant l'infrastructure de recharge des véhicules électriques " offrira de plus grands avantages économiques, sociaux et de santé publique aux résidents et aux communautés de la région. que si chaque juridiction agissait seule. "

Pendant ce temps, des États comme le Maryland et l'Oregon offrent leurs propres incitatifs aux résidents pour qu'ils achètent des véhicules électriques en plus du crédit d'impôt fédéral pouvant aller jusqu'à 7500 $.

" Vous devez regarder les marchés du transport et d'où proviennent les émissions à l'échelle nationale", a déclaré Frank , en mentionnant en particulier le nord-est et le centre de l'Atlantique. " Certaines régions du pays auront plus d'importance que d'autres en termes de ce qu'elles adoptent, de la manière dont elles adoptent et de la rapidité de cette transformation." Cependant, les défenseurs des véhicules électriques

au Congrès espèrent également voir une action fédérale.

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 Démocrates prêts à obtenir des gains à la Chambre grâce au renforcement des districts remportés par Trump La plupart des 30 démocrates représentant les districts swing que le président Trump a portés en 2016 sont favorisés pour être réélus, marquant le dernier signe que le parti est susceptible d'élargir sa majorité à la Chambre.

" Nous allons devoir faire quelque chose que ' est large et qui accélère le déploiement de ces véhicules et nous ' allons également créer des millions de bons emplois non seulement dans les véhicules électriques mais tout au long l'infrastructure d'énergie propre », a déclaré le représentant Mike Levin (D-Californie). Levin est l'un des sponsors d'un projet de loi qui a été présenté à la Chambre et au Sénat la semaine dernière et qui viserait à éliminer progressivement les ventes de voitures à essence aux États-Unis d'ici 2035, y compris en rendant la moitié du marché zéro émission d'ici 2025.

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est loin de

les nombres actuels

. Les États-Unis ont vendu environ 327000 véhicules électriques rechargeables l'année dernière, contre 17,1 millions de véhicules légers au total. La législation fait face à une bataille acharnée avec le Sénat et la Maison Blanche détenus par les républicains, mais ses engagements vont également au-delà de ce que Biden a proposé s'il remporte la présidence le mois prochain.

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Nous devons exposer la vision et ensuite travailler pour amener les gens à bord, donc je

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m exposant la vision", a déclaré le sénateur Jeff Merkley (D-Ore.), Le projet de loi ' 's Sénat parrainer. Merkley a déclaré que la perception avait changé depuis qu'il avait proposé pour la première fois de mettre fin à la vente de voitures à essence d'ici 2040 dans le cadre d'une législation qui aurait fait passer le pays à 100% d'énergie propre d'ici 2050.

Une histoire de deux comtés montre une voie à suivre pour le GOP

 Une histoire de deux comtés montre une voie à suivre pour le GOP J'ai grandi dans une banlieue d'Orlando appelée Hunter's Creek, et c'est probablement ce que vous imaginez lorsque vous fermez les yeux et imaginez une banlieue de Floride: des maisons unifamiliales avec du sagou des palmiers dans la cour, des étangs de rétention avec des alligators nichés parmi les trous de golf et des bois de cyprès marécageux, le tout à une courte distance en voiture d'un supermarché Publix.

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Quand j'ai fait ça ... c'était une idée folle pour les gens, et après avoir présenté cette idée d'arrêter de vendre des voitures à combustibles fossiles, nation après nation a commencé à se pencher sur cette question », a-t-il déclaré.

Biden appelle à travailler avec les États et les villes pour déployer plus de 500 000 bornes de recharge publiques pour véhicules électriques d'ici la fin de 2030. Il appelle également à ce que tous les nouveaux bus de construction américaine soient à zéro émission d'ici 2030 et à concentrer la recherche et le développement sur la batterie technologie utilisable dans les véhicules électriques.

Trump a déclaré lors du débat présidentiel du mois dernier

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qu'il

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s " tout pour les voitures électriques" bien que son administration ait proposé de mettre fin à le crédit d'impôt fédéral pour véhicules électriques et a remis en question la légalité de la Californie ' s décret exécutif. Trump a également récemment vanté un nouveau véhicule électrique de Lordstown Motors lors d'un voyage en Ohio, ce qui, selon Levin, est une raison d'être optimiste.

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Je pense que c'est bien

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que nous ne voyions pas ces véhicules comme politiques ou partisans," dit-il. " Tout le monde veut un air plus pur."

, les nouvelles de la transition Biden donnent un coup de pouce aux actions .
Les progrès du vaccin Les actions ont gagné mardi alors que le feu vert officiel du président élu des États-Unis Joe Biden pour commencer sa transition s'ajoute à une humeur déjà plus radieuse grâce aux progrès réalisés sur les vaccins COVID-19 et les perspectives d'une reprise économique mondiale rapide. © AstraZeneca et le candidat vaccin contre le coronavirus de l'Université d'Oxford pourraient être moins chers à produire et ...

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