Culture: Airlines ramène des collations et des boissons en vol. Mais devriez-vous manger dans l'avion?

Singapore Airlines reprend son vol le plus long au monde: service entre New York et Singapour

 Singapore Airlines reprend son vol le plus long au monde: service entre New York et Singapour Singapore Airlines lancera des vols sans escale entre New York et Singapour en novembre, des mois après que COVID-19 a contraint la compagnie aérienne à annuler son vol le plus long dans le monde. © Fourni par Travel + Leisure James D. Morgan / Contributeur À partir du 9 novembre, la compagnie aérienne effectuera des vols de l'aéroport international John F. Kennedy de New York à sa ville d'origine, a annoncé le transporteur , avec un temps de vol de 18 heures et 40 minutes.

En plus d'arrêter la plupart des vacances en 2020, la pandémie de coronavirus a largement dépouillé l'un des rares petits plaisirs du voyage aérien: le service de restauration en vol.

  Airlines are bringing back inflight snacks and drinks. But should you eat on the plane? © iStock / Washington Post illustration

Depuis mars, la plupart des compagnies aériennes, y compris Delta, United, American, Southwest, Alaska et JetBlue, ont considérablement limité ou totalement suspendu le service des agents de bord de nourriture et de boissons afin de réduire les interactions en cabine qui pourraient propager le virus. Les vols plus longs offrent plus d'options de restauration que les itinéraires courts et le service dépend généralement de la durée du vol.

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Un rapport de groupe de voyage indique que voler est sûr. Le médecin dont il a cité la recherche dit pas si vite.

Mais certaines compagnies aériennes commencent à ramener des collations et des boissons en avion telles que nous les connaissions, ce qui permet aux vols plus longs d'offrir des rafraîchissements gratuits, de la nourriture à l'achat et même un service de boissons alcoolisées.

Savoir ce que les scientifiques ont appris sur l'étude des transmissions de coronavirus liées aux vols récemment - et alors que les infections quotidiennes atteignent des niveaux records aux États-Unis - peut avoir un impact sur vos chances d'attraper (ou de propager) le coronavirus ?

Suite à de nouvelles études sur l'impact d'un service de restauration limité et d'un masquage accru sur les vols, les experts disent oui. Alors que les passagers ont toujours été en mesure d'apporter et de consommer leur propre nourriture sur les vols, les médecins affirment que le service en cabine présente des risques uniques.

Airlines ramène des collations et des boissons en vol. Mais devriez-vous manger dans l'avion?

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Plus de mouvement dans la cabine et démasquage simultané

«Le contact humain reste le principal problème, même s'il est masqué», David Freedman, spécialiste des maladies infectieuses à l'Université de l'Alabama qui a examiné des études sur la transmission en vol , a déclaré au Washington Post.

Freedman dit que l'élément face-à-face du service à mi-vol est important et qu'un récent Harvard University T.H. L'étude de la Chan School of Public Health sur la propagation du coronavirus dans les avions a conclu que le service de cabine nixing limite à la fois les mouvements dans les allées susceptibles de propager des gouttelettes virales et décourage les passagers de «démasquer leurs voisins».

L'étude de Harvard, qui s'est associée à l'Initiative de santé publique aéronautique (APHI), financée par l'industrie, a révélé que la superposition d'interventions sanitaires telles que le lavage des mains, la désinfection des surfaces et le masquage forcé peut rendre les avions plus sûrs que les restaurants d'intérieur . Il indique que lorsque les passagers ont leur propre nourriture à portée de main, mais pas la possibilité de commander pendant une période de service, «le retrait des masques faciaux sera probablement plus échelonné, de sorte que tous les passagers à un moment donné ne seront pas sans masque.»

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Apporter de la nourriture et des boissons vous-même limite les interactions, et manger pendant que votre voisin de siège est masqué est plus sûr, dit Freedman. Il suggère de travailler avec vos voisins proches une approche échelonnée pour manger et boire, si possible.

Le doyen associé des sciences de la santé publique à l'Université de Californie à Davis, Bradley Pollock, dit qu'il serait plus à l'aise de voler si les compagnies aériennes continuaient de minimiser les mouvements de cabine de leurs agents de bord. «Je ne serais pas heureux si un agent de bord me tendait la main pour servir un verre à un client assis près de la fenêtre», dit Pollock. «J'aimerais aussi que mes camarades de rang gardent leurs masques autant que possible.»

Freedman dit qu'il ne mangerait de la nourriture dans l'avion que si elle était emballée avant le vol et qu'il pourrait la récupérer par lui-même sur la passerelle d'embarquement. Il s'inquiète moins des fomites ou des surfaces qui transportent le virus, qui, selon les preuves, jouent maintenant un rôle moins important dans l'infection qu'on ne le pensait auparavant, et dit qu'il est encore moins risqué d'apporter sa propre nourriture. Les contacts fréquents avec l'équipage et les gens autour, même pendant le service de boissons limitées, dit-il, sont plus risqués.

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"Je voudrais voir le masque éteint [temps] limité à 10 minutes à la fois, et non autorisé simultanément par les passagers adjacents." Les différentes approches de

Airlines en matière de service de cabine

Airlines a des approches nouvelles et très différentes pour ramener le service de cabine.

Delta, par exemple, propose des sacs préemballés contenant des craquelins, des biscuits, une bouteille d'eau et du désinfectant pour les mains sur les vols intérieurs depuis avril. United, American et JetBlue ont recommencé à offrir un service en vol sur de nombreuses routes, tandis que Delta, Southwest et Alaska le renoncent complètement sur leurs vols les plus courts. Sur les vols plus longs, généralement de 500 à 900 miles ou plus, des collations et des boissons emballées sont disponibles sur demande.

United a lancé un programme pilote pour un service de collations plus sans contact à partir de ce mois-ci, proposant des collations, des boîtes à collations, de la bière et du vin à l'achat via son application. Le retour à l'offre de ces articles concerne uniquement les vols au départ de l'aéroport international de Denver et à destination de Boston, de l'aéroport international de Chicago O'Hare, d'Honolulu, de Houston, de Los Angeles, de Newark, de San Francisco, de l'aéroport international de Dulles et de l'aéroport national Reagan.

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"Grâce à cet essai, United sera parmi les premiers transporteurs américains à réintroduire des collations et des boissons à l'achat dans des cabines économiques", a déclaré la porte-parole de United, Christine Salamone, au Post. Les achats seront effectués «via un processus sans contact n'impliquant aucun échange de cartes de crédit physiques».

Quant aux repas chauds dans la cabine principale, United et Delta ne les proposent plus sur les vols internationaux et proposent des collations à la place. American, cependant, propose des repas chauds pour la cabine principale sur ses vols Hawaï et transcontinentaux.

Freedman, qui a examiné les politiques de masque des compagnies aériennes dans son travail , affirme que Delta a une politique de masque plus stricte que la plupart des compagnies aériennes. La politique relative aux masques de Delta stipule que les passagers sont tenus de porter un masque facial sur tous les points de contact Delta "sauf pour une durée limitée lorsqu'ils mangent ou boivent."

La politique relative aux masques d'American, la seule autre grande compagnie aérienne américaine qui propose un service de repas sur les longs vols, indique: «La seule fois où les masques peuvent être retirés à l'aéroport ou à bord, c'est lorsque le client mange ou boit.

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