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Culture: Un conseil municipal sur six seulement dispose de points de recharge pour véhicules électriques dans la rue

enregistrent des gains au niveau des États

 enregistrent des gains au niveau des États Les véhicules électriques Les politiques de promotion des véhicules électriques et zéro émission prennent de l'ampleur dans plusieurs États, bien qu'au niveau fédéral, aucun des candidats à la présidence du parti n'envisage d'éliminer complètement les voitures à essence.

Les plans visant à éliminer progressivement la vente de voitures à essence et diesel devraient mener la marche pour les ventes de véhicules électriques . Pourtant, de nombreuses autorités locales ne semblent pas préparées à l'augmentation attendue des besoins de recharge.

a car parked on a city street: On-street EV Charging Research © Fourni par Motoring Research Recherche sur la charge des véhicules électriques dans la rue

Une recherche sur plus de 350 autorités locales à travers l'Angleterre a révélé que seulement une personne sur six a fourni des points de charge dans la rue.

Avec plus d'un tiers des foyers dépourvus de parking dédié pour permettre la recharge, cela pourrait entraîner une baisse substantielle de la capacité des VE.

Les 10 voitures électriques les plus vendues en octobre

  Les 10 voitures électriques les plus vendues en octobre Trois voitures françaises occupent le podium des voitures électriques les plus vendues dans l’Hexagone en octobre 2020. La Tesla Model 3 dégringole dans le classement. Selon les données du cabinet AAA Data, 10.043 véhicules électriques ont été immatriculés en France au cours du mois d’octobre. Un chiffre stable par rapport à septembre (10.009 unités) mais qui confirme la bonne santé de ce segment, quasiment inexistant il y a encore quelques années. Parmi les modèles les plus vendus, on retrouve les Renault Zoé et Peugeot e-208, qui représentent près de la moitié des ventes sur le marché français (4.

Toutes les villes ne disposent pas d'une avenue électrique a parking meter next to a car: On-street EV Charging Research © Fourni par Motoring Research Recherche sur la charge des véhicules électriques dans la rue

Les AA ont entrepris l'enquête, en contactant 353 conseils de partout au pays. Sur les 316 personnes interrogées, 266 autorités locales ont déclaré qu'elles ne disposaient actuellement d'aucune borne de recharge pour véhicules électriques dans la rue.

Ce qui est plus préoccupant, c'est que 47 des conseils intimés ont déclaré qu'ils n'avaient «aucun plan» pour installer sur la rue à l'avenir non plus.

Dans le cadre des réponses à l'enquête, l'AA a noté que certains conseils de comté attribuaient la responsabilité du manque de services aux petits conseils. Le conseil du comté de Hampshire et le conseil du comté de Lincolnshire ont été cités comme exemples de «pointer du doigt» les petites autorités.

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Les comtés et les autorités unitaires sont responsables de l'entretien des routes, tandis que les conseils de district et d'arrondissement contrôlent les parkings locaux.

étant tenu pour acquis a silver car: On-street EV Charging Research © Fourni par Motoring Research Recherche sur la charge des véhicules électriques dans la rue

Gallery: propriétés résidentielles les moins chères du Worcestershire pour juillet (Birmingham Mail)

a car parked on the side of a building: Gheluvelt Court, Brook Street

en utilisant une «échappatoire» dans un programme de subvention destiné à la fourniture de services de tarification dans la rue.

Le système de recharge résidentielle sur rue financé par le gouvernement (ORCS) permet aux conseils de demander une subvention pour installer des chargeurs de VE dans les zones dépourvues de stationnement dédié.

Bien qu'elles visent clairement les infrastructures de recharge sur voirie, les autorités locales utiliseraient l'argent de la subvention pour installer des chargeurs dans les parkings du centre-ville.

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Edmund King, président des AA, a déclaré que «trop de conseils voient cette [subvention ORCS] comme un moyen de renforcer leur infrastructure de recharge du centre-ville. Cela va à l'encontre de l'esprit de la subvention.

Capacité de charge totale sur le a police car parked in a parking lot: On-street EV Charging Research © Fourni par Motoring Research Recherche sur la charge des véhicules électriques dans la rue

Les recherches de l'AA interviennent alors que les derniers chiffres du ministère des Transports montrent une augmentation substantielle du nombre total de chargeurs de véhicules électriques publics.

Depuis 2015, le réseau de recharge public du Royaume-Uni est passé de 3 248 chargeurs à 19 487 au total. La seule année écoulée a vu le nombre de chargeurs augmenter de 18%, malgré les défis du COVID-19.

Les différences régionales sont également mises en évidence par les chiffres officiels du gouvernement.

London ouvre la voie avec 63 chargeurs pour 100 000 habitants. En revanche, l'Irlande du Nord n'en compte que 17 selon la même mesure, avec le Yorkshire et le Humber à 18 pour 100 000 habitants.

En ce qui concerne les appareils de charge rapide, ceux-ci sont passés à un total de 3 530 à travers le Royaume-Uni. L'Écosse arrive en tête avec la fourniture de 9,3 appareils pour 100 000 habitants. Viennent ensuite le sud-est avec 6,2 et le nord-est avec 5,8.

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