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Culture: Le paquet d'infrastructure sera un moment de vérité

Voici ce qu'il y aura probablement dans le projet de loi d'infrastructure massif de plusieurs billions de dollars Les démocrates veulent adopter

 Voici ce qu'il y aura probablement dans le projet de loi d'infrastructure massif de plusieurs billions de dollars Les démocrates veulent adopter © Jabin Botsford / The Washington Post via Getty Images Président Biden. Jabin Botsford / The Washington Post via Getty Images Avec un paquet de secours COVID-19 à l'écart, Biden se concentre sur une facture d'infrastructure. Certains démocrates discuteraient de dépenser jusqu'à 4 billions de dollars pour le paquet. Le projet de loi sera probablement axé sur le climat et mettra l'accent sur la compétitivité étrangère. Voir plus d'histoires sur la page commerciale d'Insider .

Au cours des derniers mois, Washington a vu une législation majeure suivre deux voies très différentes. Fin décembre, un noyau bipartisan de membres de la base a lancé un programme de secours COVID de 900 milliards de dollars par le biais du Congrès malgré la résistance des dirigeants. Plus récemment, cependant, un projet de loi de secours à parti unique a été bloqué dans les deux chambres via la réconciliation. La question est maintenant de savoir quel modèle sera utilisé pour poursuivre ce qui semble être la prochaine priorité majoritaire du Congrès, l'infrastructure.

a car parked in a parking lot: The infrastructure package will be a moment of truth © Getty Images Le paquet d'infrastructure sera un moment de vérité

Cela pourrait être un moment pour relancer le bipartisme. Pendant des années, les deux parties ont parlé d'un bon jeu d'investir dans les routes, les rails, les tuyaux et les câbles du pays. Mais alors que la Chine prend de l'avance, aucune des parties n'a fait ce qu'il fallait pour verser l'acompte nécessaire pour garantir que l'Amérique reste au sommet. C'est la seule vraie chance de Washington pour enfin répondre à une préoccupation éternelle. Mais pour y arriver, les membres qui souhaitent s'assurer que les deux parties ont une voix sur la question doivent se mobiliser.

Alexandrie Ocasio-Cortez hausse le forfait d'infrastructure de 2tn de Biden de Biden en tant que représentatif

 Alexandrie Ocasio-Cortez hausse le forfait d'infrastructure de 2tn de Biden de Biden en tant que représentatif Alexandrie Ocasio-Cortez , un démocrate progressiste de New York, a rejeté la proposition de l'infrastructure de 2,25 milliards de dollars de 2,25 milliards de dollars, affirmant que le Le paquet était «pas assez» pour répondre aux problèmes auxquels le pays est confronté.

Parce que le Congrès est si uniformément divisé - le Sénat est littéralement divisé au milieu, une demi-douzaine de voix seulement constitue la majorité démocrate à la Chambre - les membres du centre gauche et du centre droit ont une main beaucoup plus forte à jouer. Une petite coterie peut indiquer clairement que la voie empruntée pour faire adopter le récent projet de loi de 1,9 milliard de dollars est inacceptable. Mais ils doivent être absolument et résolument clairs sur le sujet - et bientôt.

Deuxièmement, ceux qui sont engagés dans un processus bipartisan doivent être précis sur le type de plan qu'ils ont l'intention d'adopter. Au milieu de tous les appels à plus de dépenses d'infrastructure, la vraie raison pour laquelle aucun paquet n'a été adopté depuis des décennies est assez claire: la construction de nouveaux systèmes coûte cher et les «paiements» sont universellement peu attrayants. Les membres ne veulent pas se laisser aller à l'idée d'augmenter les recettes (taxes ou frais d'utilisation), couper d'autres services populaires ou augmenter la dette nationale. Ainsi, ceux qui sont engagés dans le bipartisme ne peuvent pas choisir la solution de facilité, appelant à des négociations sans élaborer un ensemble complet.

électeurs appuient payer pour l'infrastructure avec des impôts, en particulier une taxe sur le riche, explique

 électeurs appuient payer pour l'infrastructure avec des impôts, en particulier une taxe sur le riche, explique © fournis par Business Insider Le président Joe Biden dévoile une partie de son plan d'infrastructure à Pittsburgh le 31 mars. Jim Watson / AFP / Getty Images A Matin Consult / Politi Manico Sweol Trouve les électeurs Support pour payer un paquet de 3 000 milliards de dollars avec des randonnées d'impôt. Les électeurs interrogés, y compris les républicains, préfèrent les hausses d'impôt sur les riches randonnées fiscales sur les sociétés.

Rien de tout cela ne sera facile, mais les démocrates devront être sérieux pour accueillir les républicains dans les négociations. Les comités concernés doivent tenir des auditions sur les systèmes qui ont le plus besoin d'être modernisés - autoroutes, chemins de fer, pipelines, égouts, télécommunications, etc. - et sur la manière dont le gouvernement peut être le plus efficace pour garantir un bon retour sur investissement du contribuable. Un processus ouvert devrait améliorer le résultat, faire éclater les idées mauvaises et faire en sorte que la nation en profite dans son ensemble.

De la même manière, si les démocrates ouvrent le processus, les républicains de la minorité doivent saisir sérieusement l'opportunité. Ce ne sera pas le moment de marquer des points politiques bon marché ou de rejeter nudement des amendements "gotcha". Si les démocrates ouvrent la porte à un projet de loi bipartisan, les républicains doivent avoir le bon sens et la témérité pour le parcourir, s'engager de manière substantielle sur les questions et soutenir le compromis plutôt que de garder l'espoir qu'ils peuvent utiliser le projet de loi pour critiquer les démocrates. dans toute campagne ultérieure.

Kristi Noem Déclaration sur les tuyaux Ne pas être infrastructure résume la réaction confuse de sa partie au plan de Biden

 Kristi Noem Déclaration sur les tuyaux Ne pas être infrastructure résume la réaction confuse de sa partie au plan de Biden © fourni par Business Insider Dakota Gov. Kristi Noem. AP Photo / John Raoux Le gouvernement du Vac républicain de Dakota du Sud Dakota a déclaré à Fox News Tipes et Logement Ne comptez pas comme infrastructure. Ses commentaires résument la messagerie du GOP que l'infrastructure signifie uniquement les routes et les ponts. Le plan de Biden plaide pour une reproduction générale de ce qui constitue une infrastructure et que le GOP ne veut pas cela.

En 2017, lorsque les républicains contrôlaient les deux chambres du Congrès et la Maison Blanche, ils ont percuté un paquet fiscal qui ciblait explicitement leurs collègues démocrates en éliminant la déductibilité des impôts d'État et locaux , qui ont tendance à être plus élevés dans les États bleus. Ce serait une parodie si ce genre de mentalité à la petite époque infectait ce processus. Chaque communauté en Amérique souffre du manque d'infrastructures de qualité, qu'il s'agisse de vieilles autoroutes urbaines, de trains interurbains ou d'un manque d'accès à large bande. Ce projet de loi devrait être équilibré pour servir la nation dans son ensemble, indépendamment de la politique.

Tout au long des années Trump, la "semaine de l'infrastructure" est devenue une blague parce que tant d'initiés avaient vu des élus parler maintes et maintes fois sur la question sans jamais marcher. Mais c'est vraiment un moment où démocrates et républicains peuvent se réunir pour reconstruire non seulement notre infrastructure, mais aussi la foi du public dans l'idée que l'unité nationale est vraiment réalisable.

Washington peut certainement être un marécage partisan, avec des membres de chaque parti constamment figés sur la boxe de l'autre. Mais comme l'a prouvé le programme de secours bipartisan du COVID-19 de décembre dernier, il n'est pas nécessaire qu'il en soit ainsi. Le débat à venir sur les infrastructures représente le prochain test crucial. La coterie croissante de législateurs qui prétendent croire au bipartisme aura-t-elle le courage de prendre les risques nécessaires pour répondre au défi posé par les investissements gigantesques de la Chine? Ou est-ce que l'avantage à court terme de jouer à la politique sera trop tentant pour l'emporter? Nous le saurons assez tôt.

Margaret White est directrice exécutive de No Labels, un groupe qui cherche à faire sortir Washington de l'impasse partisane et à trouver des solutions aux défis auxquels le pays est confronté.

65% des électeurs soutiennent les hausses d'impôt sur les sociétés à payer pour le plan d'infrastructure de Biden, le nouveau sondage découvre .
© fournis par le président de l'initié Joe Biden. Alex Wong / Getty Images Un sondage de la Morning Consult / Politico a trouvé 65% des électeurs soutiennent une hausse de l'impôt sur les sociétés pour financer une infrastructure. Il a également constaté que les trois quarts des électeurs d'accord des sociétés devraient payer des impôts plus élevés. Alors que Biden a proposé de soulever le taux d'imposition des sociétés à 28%, il a exprimé sa volonté de négocier avec le GOP de sa taille.

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