Finance: Le moteur expérimental qui utilise du gaz et du diesel

Fast & Furious : Vin Diesel et Netflix préparent... une série d'animation

  Fast & Furious : Vin Diesel et Netflix préparent... une série d'animation Vous n'en rêviez probablement pas, mais Netflix va pourtant le faire. Alors que Fast & Furious 9 est actuellement en préparation et que Dwayne Johnson et Jason Statham s'apprêtent à entamer le tournage d'un spin-off, la franchise cinématographique va encore passer à la vitesse supérieure en débarquant prochainement sur le petit-écran. Fast & Furious devient une série animée En effet, la plateforme de streaming vient de commander une série d'animation adaptée de cette saga, qui sera évidemment produite/supervisée par Vin Diesel. Toutefois, à la surprise générale, Dom - son personnage, ne sera pas la star de ce nouveau projet.

A Reactivity Controlled Compression Ignition engine can achieve 60 percent thermal efficiency. That's incredible.: The Experimental Engine That Uses Gas and Diesel © Engineering Explained - YouTube Le moteur expérimental qui utilise du gaz et du diesel

Comme l'ont prouvé Mazda et Infiniti , il reste beaucoup d'innovation dans le moteur à combustion interne. L'un des concepts les plus fous que nous ayons vus est appelé allumage par compression contrôlée par réactivité (RCCI), et il pourrait simplement être le Saint Graal de la combustion interne. Pourquoi? Il utilise du gaz et du diesel pour atteindre des niveaux d'efficacité incroyables.

Ce moteur ne vit désormais que sur un banc d'essai, comme l'explique Jason Fenske d'Ingénierie Expliquée. C'est un concept développé par l'Université du Wisconsin-Madison qui, en laboratoire, a atteint une efficacité thermique de 60%. Cela signifie que ce moteur convertit 60% de son carburant utilisé en énergie plutôt qu'en énergie gaspillée, un chiffre beaucoup plus élevé que n'importe quel moteur automobile en production aujourd'hui. Pour le contexte, Toyota a un nouveau quatre cylindres de 2,0 litres qui atteint une remarquable efficacité thermique de 40 pour cent, tandis que le moteur Mercedes-AMG F1 atteint 50 pour cent.

Vauxhall Corsa diesel à essieux en raison de la faible demande

 Vauxhall Corsa diesel à essieux en raison de la faible demande © Autocar Vauxhall Corsa diesel à essieux en raison de la faible demande La Vauxhall Corsa ne sera plus proposée avec un moteur diesel car la variante ne représentait que 2,5% des ventes du modèle. Les Corsas propulsées par le moteur 1.3 CDTi étaient particulièrement impopulaires auprès des acheteurs au détail, qui représentent la majorité des clients de la berline. En 2017, seulement 0,5% des achats au détail de Corsa concernaient le diesel.

Un RCCI utilise deux injecteurs de carburant par cylindre pour mélanger un carburant à faible réactivité, comme le gaz, avec un carburant à haute réactivité, comme le diesel. Théoriquement, vous pouvez mélanger tous les carburants à réactivité faible et élevée pour que le RCCI se produise, mais le gaz et le diesel sont peut-être la combinaison la plus intéressante.

Le processus de combustion est assez fascinant. D'abord, un mélange de gaz et d'air entre dans la chambre de combustion, puis du diesel est injecté. Le gaz et le diesel commencent à se mélanger lorsque le piston remonte vers le point mort haut, auquel point, un peu plus de diesel est injecté pour l'allumage.

Ce moteur est plus économe en carburant qu'un moteur diesel conventionnel, et il est aussi beaucoup plus propre. Cela ressemble au moteur à combustion interne idéal, de sorte que vous pourriez vous demander pourquoi il n'est pas encore dans votre voiture? Eh bien, le moteur est encore en cours de développement, donc s'il devait entrer dans la production de masse, ce ne serait pas avant un certain temps. Il y a aussi tout le problème de devoir équiper une voiture de deux systèmes d'alimentation entièrement séparés.

Mais, c'est toujours un concept fascinant, et celui que Fenske explore très en profondeur dans cette vidéo.

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2018 Ford F-150 Power Stroke Diesel obtient officiellement 30 MPG Highway .
1/4 SLIDES © Motor Trend Staff 2018-Ford-F-150-Diesel-in-white.jpg 2/4 SLIDES © Motor Trend Staff 2018-Ford-F-150-Diesel-garé.jpg 3/4 DIAPOSITIVES © Motor Trend Staff 2018-Ford-F-150-Diesel-badge.jpg 4/4 DIAPOSITIVES © Motor Trend Staff 2018 -Ford-F-150-Diesel-interior-instrument-cluster-screen.jpg Plus tôt cette année, Ford a annoncé son intention de introduire une version diesel du F-150 redessiné.

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