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Entreprise: Emirates PRÉSIDENT: Le 5G Snafu est la plus grande baise que j'ai vue dans ma carrière

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Le président d'Emirates indique à CNN que la compagnie aérienne n'était pas au courant de certains des problèmes de déploiement de 5G potentiels jusqu'à hier matin, appelant la situation " L'un des plus délinquants, totalement irresponsables "qu'il a vus dans sa carrière de l'aviation.

A Boeing 777ER Emirates Airlines aircraft landing at Leonardo da Vinci International Airport in Fiumicino, Italy on October 5, 2021. © Massimo Insabato / Archivio Massimo Insabato / Gettydori Images A Boeing 777ER Émirats Airlines Airing à Leonardo da Vinci Aéroport international à Fiumicino, Italie le 5 octobre 2021.

Les principales compagnies aériennes internationales sont en train de modifier ou d'annuler les vols vers Les États-Unis au milieu d'une incertitude sur les interférences potentielles entre les nouveaux services de téléphonie cellulaire 5G et les technologies d'avion critiques. Emirates a des vols annulés à neuf des destinations américaines aujourd'hui.

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S'adressant à la quête de Richard's de CNN aujourd'hui, le président Emirates Sir Tim Clark a déclaré qu'ils n'étaient pas au courant des problèmes avant hier matin "dans la mesure où il compromettait la sécurité du fonctionnement de notre aéronef et à peu près tout autre opérateur 777 aux États-Unis et aux États-Unis. "

Les régulateurs de transport étaient déjà préoccupés par la mesure que la version de 5G qui devait être utilisée pourrait interférer avec certains instruments d'avion et de nombreux groupes de l'industrie de l'aviation partageaient ces craintes - malgré les assurances des régulateurs de télécommunication fédéraux et des transporteurs sans fil.

Plus précisément, l'administration fédérale de l'aviation s'est inquiétée selon laquelle les antennes cellulaires 5G proches de certains aéroports - et non les appareils mobiles des voyageurs aériens - pouvaient lancer des lectures de certains équipements d'aéronef conçus pour raconter à quel point ils viennent du sol. Ces systèmes, appelés altimètres radar, sont utilisés dans un vol et sont considérés comme des équipements critiques. (Les altimètres radar diffèrent des altimètres standard, qui s'appuient sur des lectures de pression atmosphérique et n'utilisent pas de signaux radio pour jauger l'altitude.)

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En décembre, la FAA a publié une ordonnance urgente interdisant aux pilotes d'utiliser les altimètres potentiellement affectés autour des aéroports où Les conditions de visibilité les nécessiteraient autrement. Cette nouvelle règle pourrait empêcher des avions de se rendre dans certains aéroports dans certaines circonstances, car les pilotes seraient incapables d'atterrir seuls les instruments.

"Nous étions au courant d'un problème de 5 g. D'accord. Nous sommes conscients que tout le monde tente d'obtenir 5g déployé après tout ce que c'est l'avenir super cool de tout ce qu'il pourrait être la communication et le flux d'informations. Nous n'avons pas été au courant du pouvoir de la puissance du antennes aux États-Unis ont été doublées par rapport à ce qui se passe ailleurs. Nous n'avons pas été conscients que l'antenne elle-même a été mise en position verticale plutôt qu'une légère position inclinée, qui a ensuite pris des compromis non seulement les systèmes radio-altimétrant, mais le Systèmes de contrôle de vol à la volée par avion Wire. Donc, sur cette base, nous avons pris cette décision tard la nuit dernière pour suspendre tous nos services jusqu'à ce que nous ayons une clarté », a-t-il ajouté, racontant la quête de Richard La compagnie aérienne ne prendrait aucun risque.

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Lorsqu'on lui a demandé de savoir ce qu'il fait de la situation, Sir Tim Clark a déclaré: "Je dois être aussi franc tel que je suis normalement et dire que c'est l'un des sujets de problèmes les plus délinquants et absolument irresponsables, appelez-le ce que vous aimez, je J'ai vu dans ma carrière de l'aviation car cela implique des organes de gouvernement, de fabricants, de science, etc. et que vous savez, la notion que, par exemple, le gouvernement des États-Unis devrait vendre sa franchise pour toutes les fréquences pour une grande quantité d'argent. Quelqu'un aurait dû leur dire à l'époque - que les risques et les dangers qu'ils ont placés dans certaines fréquences utilisent autour du champ, des aérodromes, des champs métropolitains qui auraient dû être effectués à l'époque. "

Le président des Emirates a ajouté que les services seront restaurés si le déploiement est suspendu et la question de l'ingérence de leurs systèmes d'aéronefs sur approche et atterrissage est supprimée.

AT & T, qui possède la société mère de CNN et Verizon a tous deux annoncé mardi qu'ils retarderaient la 5G sur certaines tours autour de certains aéroports. Le déploiement de la technologie sans fil proches des principaux aéroports avait été programmé pour mercredi .

"Nous sommes frustrés par l'incapacité de la FAA de faire ce que fait près de 40 pays qui ont fait, qui consiste à déployer en toute sécurité la technologie 5G sans perturber les services de l'aviation et nous l'exhortons à l'heure actuelle" Megan Ketterer, porte-parole de l'AT & T, mentionné.

La

Biden Administration s'est félicitée du délai, en disant dans une énoncé que "l'accord évitera des perturbations potentiellement dévastatrices aux déplacements de passagers, les opérations de marchandises et notre rétablissement économique, tout en permettant plus de 90% du déploiement de la tour sans fil à la suite programmé."

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