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Entreprise: Pourquoi les pilotes disent-ils "10-4"?

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  Bourse : la sécurité connaît une croissance explosive… et pourrait encore rapporter gros Les sociétés spécialisées dans la sécurité connaissent une croissance phénoménale, depuis de longues années déjà. Et ce n’est sans doute pas terminé, leur développement devrait encore accélérer, juge notre chroniqueur Frédéric Rollin, conseiller en stratégie d’investissement chez Pictet Asset Management. Il reste a priori beaucoup de potentiel en Bourse pour les entreprises du secteur, sur la durée. “L'homme et sa sécurité doivent constituer la première préoccupation de toute aventure technologique”, disait en son temps Albert Einstein. Au cours des dernières décennies, de nombreuses barrières sont tombées.

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Quelque Camion Driver Slang a du sens avec peu à aucune explication. Bambi, par exemple, des signaux qu'il y a un cerf à proximité; Et Le carburant diesel est parfois appelé jus de go-go. Mais à moins que vous soyez familiarisé avec l'histoire de la radio, les origines de 10-4 -Maintening "Message reçu" ou "OK" -May ne semblent pas si évidentes.

AS Dictionary.com Reports , 10-4 fait partie d'une collection de "codes de dix codes" développés par l'Illinois State Police Directeur des communications Charles Hopper à la fin des années 1930. Les radios de voiture bidirectionnelles venaient d'être inventées et les codes constituaient un moyen particulièrement efficace pour les policiers de transmettre des messages à l'autre et de retourner au siège. En 1940, les agents de communication de la police associés, ou APCO (l'association des responsables de la sécurité publique de la sécurité internationale) ont publié une liste de près de 100 codes pour aider à normaliser l'utilisation entre les lignes d'État. 10-1 signifiait "réception médiocre" 10-2 signifiait "de réception," 10-3 était pour "arrêter de transmettre," 10-4 signalé "accusé de réception", etc.

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Tacking A 10 Avant que chaque numéro soit une tactique de dépannage. Étant donné que Les moteurs de radio ne sont pas encore suffisamment haute technologie pour passer à l'action dès que quelqu'un a commencé à transmettre, la personne à la fin de la réception n'a souvent pas entendu le début du message. Mais si le début de chaque message était le même sans signification 10, cela n'avait pas d'importance.

Merci en partie à la fréquence de Broderick Crawford "10-4" sur la patrouille de la route dramatique de la police des années 1950, la phrase a gagné un auditoire plus large. Et lorsque les pilotes ont commencé à communiquer via des radios bidirectionnelles, ils ont également coopté que et d'autres codes de dix codes.

Leurs radios ont été typiquement des radios de bande de citoyens , ou des radios CB, un type de périphérique de courte distance que la Commission de la communication fédérale a commencé à réglementer dans les années 1940. L'utilisation de la radio CB a explosé à la suite de la crise pétrolière de 1973, lorsque des limites de vitesse de 55 mph ont été engagées dans la nation et les camionneurs avaient besoin d'un moyen de vous avertir sur les pièges de vitesse [ pdf ]. Mais la technologie n'était pas simplement utilisée à un seul but ou par une démographique. Comme Le New York Times l'a dit en 1983, CB Radios était "un phénomène sociologique qui a transformé les autoroutes des années 1970 en un cercle social bavardage géant". Le sténographe radio du CB des conducteurs de camions a pris vie de sa propre vie pendant l'ère, renforcée par la popularité de C.W. McCall's's Hit "Convoy". La chanson, à propos d'un convoi de camions de cross-country, est apte à éclairer les conditions des camionneurs-10-4 incluses - et a effectivement inspiré le film d'action routier de 1978 du même nom, mettant en vedette Kris Kristofferson et Ali MacGraw.

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encore ont-leur que -A 10-4 n'a pas encore chuté de la mode en tant que code pour "accusé de réception". [h / t

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