France: Contrôle technique des deux-roues: l’affaire fait un boucan d’enfer

Hellfest. Les petites histoires du grand festival

  Hellfest. Les petites histoires du grand festival Il se passe toujours quelque chose au Hellfest, qui se tient actuellement jusqu’au 26 juin, à Clisson. Une ville aux couleurs du festival, avec une ambiance bon enfant. Qui n’en veut ? Devant l’entrée du Hellfest, Alexis, venu de l’Ain en Harley, brandit sa pancarte. Un pass trois jours à 100 €, l’aubaine ! Même à plus de 50 % de réduction, rares sont les festivaliers arrivant sur site sans sésame. Alexis lâchera l’affaire au bout de trois quarts d’heure. « J’aurai tenté ! » À quelques mètres de lui, un autre festivalier dispose de sept pass à vendre.

Selon l'ONG Council on Clean Transportation, les deux-roues roulant dans Paris diffusent onze fois plus de monoxyde de carbone et six fois plus d’oxyde d’azote qu’une voiture essence. © Xose Bouzas Selon l'ONG Council on Clean Transportation, les deux-roues roulant dans Paris diffusent onze fois plus de monoxyde de carbone et six fois plus d’oxyde d’azote qu’une voiture essence.

«Je préférerais être spécialiste de Vélasquez ou de Goya plutôt que d’être expert en deux-roues», confie avec humour Me Camille Mialot, avocat des associations Respire, Ras le scoot et Paris sans voitures. Les ONG ont déposé mercredi 27 juillet un recours devant le Conseil d’Etat et la Commission européenne contre le gouvernement, qui a abrogé la veille le contrôle technique obligatoire pour les 3,6 millions de motos, scooters et cyclomoteurs du territoire.

Tyrese Gibson a suivi une thérapie avec l'ex-petite amie

 Tyrese Gibson a suivi une thérapie avec l'ex-petite amie Tyrese Gibson a suivi une thérapie dans le but de se réconcilier avec son ex-petite amie. © fourni par Bang Showbiz La star «Fast and Furious» voulait le meilleur pour sa fille de huit ans, quand il a acheté Shayla sa propre île privée, appelée Love Island. Maintenant, Shayla peut se compter parmi les autres stars avec leur propre paradis personnel, notamment Johnny Depp, Celine Dion et le co-fondateur d'Oracle Larry Ellison.

Cette décision intervient après la rencontre du ministre des Transports, Clément Beaune, avec des membres des Fédérations de motocyclisme et des Motards en colère, fermement opposés au contrôle technique. «Les lobbies ont le droit de s’exprimer et on a le droit de ne pas être d’accord avec eux, concède Tony Renucci, directeur général de l’association Respire. Ce qu’on fustige, c’est la décision du gouvernement qui est illégale, antiécologique et très méprisante puisque nous, on n’a jamais été reçus en grande pompe par le ministre.» Les associations environnementales critiquent une décision allant à l’encontre de l’avis du Conseil d’Etat, qui estimait en mai, dans la lignée de la législation européenne, que «la mise en place du contrôle technique des deux-roues ne peut être décalée au-delà du 1er octobre 2022».

Henri Sannier malade, il raconte son enfer : “Ça fait 17 fois que mon sang est filtré”

  Henri Sannier malade, il raconte son enfer : “Ça fait 17 fois que mon sang est filtré” Après avoir passé un an et demi cloué dans un fauteuil roulant, à la suite d’une maladie neuropathique, Henri Sannier a retrouvé progressivement l’usage de ses bras et de ses jambes. Dans une interview accordée au Journal d'Abbeville et du Ponthieu Marquenterre, l’ancien animateur a levé le voile sur son long combat. Un parcours du combattant. En décembre 2020, Henri Sannier a vu sa vie basculer après une chute de vélo. Quelques jours après cet accident, le commentateur historique du Tour de France contractait un virus qui a été lourd en conséquence.

«Source de pollution sonore et de l’air»

«L’enjeu des contrôles techniques, c’est de retirer de la circulation des épaves, c’est-à-dire des véhicules qui ne sont pas aux normes. Ils sont source d’une forte pollution sonore, puisque 80 % des scooters en circulation et 50 % des motos ne respectent pas la norme bruit, mais aussi d’une pollution de l’air», résume Tony Renucci, se référant à une étude de l’International Council on Clean Transportation. En 2019, cette ONG a étudié 3 455 deux-roues parisiens, et a conclu qu’en moyenne les scooters et les motos roulant dans la capitale diffusent onze fois plus de monoxyde de carbone et six fois plus d’oxyde d’azote qu’une voiture essence, alors même qu’ils ne représentent qu’un faible pourcentage des mobilités, «3 %, selon Me Mialot, alors qu’ils constituent 50 % des accidents graves. Même dans des pays qui ont le contrôle technique et où l’accidentalité est forte, elle est sensiblement moins importante qu’en France. Les utilisateurs de deux-roues ont 24 fois plus de chance que les automobilistes de décéder chez nous, alors qu’en Allemagne ou en Espagne, ça tombe à 17».

, Lila Walto, emprisonné pour le véhicule de services correctives de la loi sur le coup de ramming pour sortir du partenaire de la prison

, Lila Walto, emprisonné pour le véhicule de services correctives de la loi sur le coup de ramming pour sortir du partenaire de la prison La femme de Canberra , un plan d'évacuation effronté par une femme de Canberra qui voulait jaillir son partenaire de la prison l'a atterrisée avec une peine de six ans de prison. Lila Walto, 29 ans, a plaidé coupable à la Cour suprême de la loi pour aider Kane Quinn à s'échapper alors qu'il était escorté pour traitement médical à l'extérieur de la prison de Canberra, où il avait purgé une heure.

Des chiffres, le directeur de la Fédération française des motards en colère, Eric Thiollier, en a aussi : «La mutuelle des motards a réalisé une étude qui montre que sur 18 000 cas d’accidents de deux-roues, 0,4 % est dû à une défaillance du véhicule. On fait peser des normes et réglementations sur les motards alors que, dans les deux tiers des cas, ils ne sont pas responsables des accidents. On en est à la dixième réforme du permis moto : on en a ras le bol, alors lâchez-nous la grappe !» s’emporte ce motard de la première heure, cycliste à ses heures perdues.

Bras de fer

Appliqué dans vingt-trois pays européens, parfois depuis plusieurs dizaines d’années, le contrôle technique relève en France d’un véritable bras de fer entre le gouvernement et les associations de défense de l’environnement, et ce depuis 2007. Le 9 août 2021, la saga reprend de plus belle avec l’instauration du contrôle technique, qui provoque un tollé chez les motards. Parmi eux, Jean-Marc, qui habite l’Isère et utilise quotidiennement sa Honda CB650F pour se rendre au travail : «Je ne suis pas pour le contrôle technique pour la simple raison que dans la plupart des cas, un motard est un passionné, donc il entretient bien sa moto. Nous n’avons pas de carrosserie pour nous protéger mais seulement l’entretien de la moto et notre équipement.» Face à la levée de boucliers, la mesure est donc «suspendue jusqu’à nouvel ordre» deux jours plus tard par le président de la République en personne, au motif que «ce n’est pas le moment d’embêter les Français», avait rapporté l’AFP. «Une volte-face», pour Tony Rennucci et ses homologues, qui avaient alors saisi une première fois le Conseil d’Etat afin de contraindre le gouvernement.

Contrôle technique des deux roues : le décret définitivement abrogé par le gouvernement

  Contrôle technique des deux roues : le décret définitivement abrogé par le gouvernement Si les associations de motards applaudissent le retrait du décret par le gouvernement, les associations de défense de l'Environnement le regrettentVictoire pour les motards. Mécontents du décret imposant un contrôle technique pour tous les deux-roues à partir de 2023, ils ont finalement eu gain de cause ce mardi. Il a été définitivement abrogé, comme s’y était engagé Emmanuel Macron, suscitant au passage la colère de plusieurs associations de défense de l’environnement.

Mais mardi, rebelote. Le ministre des Transports, Clément Beaune, enterre définitivement le décret qui devait obliger les conducteurs de motos et de scooters à faire réviser leurs bécanes à partir de 2023. «Plutôt que le contrôle technique, le gouvernement défend des mesures alternatives, environnementales et de réduction des nuisances, que nous discutons avec les acteurs concernés et nos partenaires européens, avec des exigences partagées de sécurité», annonce le ministère, en référence à une directive européenne datant de 2014. Celle-ci offrait la possibilité aux Etats membres de l’Union européenne de déroger au contrôle technique, si des mesures favorisant la sécurité routière et la réduction d’émissions étaient adoptées avant le 1er janvier 2022. Alors pour Me Mialot, les déclarations du ministre des Transports ont des accents de péremption : «Les mesures alternatives, c’était avant. Maintenant, c’est trop tard. Clément Beaune nous dit qu’il va “réfléchir” à des mesures, ce qui est un aveu clair que ça n’a pas été fait. En essayant de jouer la montre, l’Etat viole le droit de l’Union européenne. Et ce pour un microproblème, auquel s’oppose une minorité de personnes.» En novembre 2021, le ministère des Transports avait annoncé quelques mesures comme des radars d’émissions sonores ou la prime à l’achat d’un modèle électrique, qui pour Eric Thiollier est «une nécessité» : «L’écologie est une cause noble, on est tout à fait d’accord avec ça. Mais on ne peut pas nous accuser de trop polluer sans nous donner les moyens de renouveler notre parc.»

Michael Mosley partage la technique du régime alimentaire pour promouvoir la combustion des graisses - «cela fonctionne mieux»

 Michael Mosley partage la technique du régime alimentaire pour promouvoir la combustion des graisses - «cela fonctionne mieux» Votre navigateur ne prend pas en charge ce jeûne intermittent vidéo est toujours en popularité; Une technique de régime saluée par l'auteur du Fast 800 Dr Michael Mosley . Le gourou de la perte de poids suggère que l'alimentation chronométrée fonctionne bien pour ceux qui veulent perdre quelques livres car cela "donne au corps un repos" et "fonctionne mieux".

«Abus de pouvoir»

Alors, fin du feuilleton ? Pas vraiment. Hier, soit vingt-quatre heures après la déclaration du ministre des Transports, le Conseil d’Etat sème le trouble en publiant une décision jugeant illégal le report du contrôle technique des deux-roues, dans un langage technocratique que beaucoup ont eu du mal à traduire. L’institution a statué non pas sur la décision ministérielle, mais sur «l’abus de pouvoir» dont a fait preuve l’Etat français en choisissant de modifier les échéances fixées par la directive européenne de 2014, permettant un sursis aux motards. «En annulant le report de calendrier du gouvernement, le Conseil d’Etat impose le contrôle technique», traduit Me Mialot, puisqu’il donne la primauté à la directive européenne. «Le gouvernement doit donc l’appliquer sans délai», revendique Tony Renucci. Si le directeur général de Respire parle de «victoire», la décision de la plus haute juridiction française n’a toutefois pas de valeur punitive.

La balle est donc de nouveau dans le camp du Conseil d’Etat, qui doit désormais délibérer sur la toute récente abrogation décrétée par l’Elysée, ainsi que dans celui de la Commission européenne, qui, à en croire Me Mialot, «pourrait bien saisir la Cour de justice de l’Union» pour «punir» le gouvernement et le contraindre «à mettre en place le contrôle technique sans délai».

Loiret: Une policière grièvement blessée lors d'un contrôle .
Une enquête de flagrance pour tentative de meurtre sur personne dépositaire de l’autorité publique a été ouverte © FRED SCHEIBER/SIPA Lors d'un contrôle de police à Toulouse (Illustration). POLICE - Une enquête de flagrance pour tentative de meurtre sur personne dépositaire de l’a Une jeune gardienne de la paix a été grièvement blessée samedi soir à Amilly ( Loiret) après avoir été percutée par un conducteur de deux-roues, qui est activement recherché, a indiqué dimanche le parquet de Montargis.

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