Monde: NSW a duré trois ans de retard, les documents confidentiels montrent

Syrie de l'épidémie de choléra passe à près de 30 autorités syriennes

 Syrie de l'épidémie de choléra passe à près de 30 autorités syriennes Le bilan de la mort de lundi à près de 30 heures du bilan de l'épidémie de choléra récemment déclarée dans le pays, qui a également laissé environ 340 cas. © fourni par le fichier News 360 - une femme et un enfant dans un camp de personnes déplacées dans la province d'Idlib, dans le nord-ouest de la Syrie.

La flotte de trains de 2,6 milliards de dollars de

La livraison d'une flotte de nouveaux trains de passagers construits en espagnol pour NSW a plus de trois ans de retard en raison d'un différend entre le gouvernement de l'État et le fabricant de conception changements dans les voitures. Les documents et courriels confidentiels

montrent le différend entre le gouvernement et un consortium dirigé par les CAF de société espagnole centres sur des directives par les responsables du transport pour modifier les trains, qui ont été achetés pour des lignes ferroviaires clés de Sydney à d'autres capitales et à travers la Nouvelle-Galles du Sud.

pousse pour les périodes d'isolement covide et toute l'idée que les `` ordres de santé publique '' pour être supprimés de

 pousse pour les périodes d'isolement covide et toute l'idée que les `` ordres de santé publique '' pour être supprimés de NSW, le premier ministre Dominic Perrottet, appellent la fin des périodes d'isolement obligatoires Covid-19 lors de la réunion du Cabinet national d'Anthony Albanese qui se tiendra vendredi. Australiens doivent actuellement isoler pendant cinq jours après avoir été testé positif pour le virus. Mais jeudi, le premier ministre a déclaré qu'il était temps que l'Australie s'éloigne des ordres de santé publique et revienne à la vie normale.

L'argument proposé des sièges est l'un des principaux points de discorde, que les documents gouvernementaux avertissent conduiront à "l'espace pour les jambes et le confort considérablement dégradés" pour les passagers s'ils sont non résolus.

Un délai au projet de 2,6 milliards de dollars signifie que les passagers seront bloqués à voyager dans des trains vieux de décennies beaucoup plus longtemps que prévu, ce qui présente également des risques pour la fiabilité des services et l'augmentation des coûts d'entretien du gouvernement. Les courriels

entre les hauts responsables du transport pour la Nouvelle-Galles du Sud montrent que le gouvernement a été averti en février que la livraison des nouveaux trains régionaux sera retardée de "1205 jours" en raison de la réclamation du consortium sur le coût et l'impact temporel des modifications.

DOJ cherche une décision accélérée dans Trump Special Master Cas

 DOJ cherche une décision accélérée dans Trump Special Master Cas © fourni par Washington Examiner T He Department of Justice a demandé une décision accélérée dans son appel à la nomination d'un maître spécial pour examiner les documents classifiés obtenus lors d'un Raid du Mar-a-Lago Resort de l'ancien président Donald Trump.

qui est beaucoup plus long que les attentes d'un "délai de 558 jours à la livraison" décrit en juillet de l'année dernière dans un document gouvernemental "sensible" sur le différend.

Dans le cadre des plans originaux, le premier des nouveaux trains devait commencer à entrer en service dans NSW l'année prochaine. L'ordonnance comprend 117 nouveaux voitures, qui formeront 29 ensembles de trains de différentes longueurs.

Les autres zones de litige entre l'agence de transport et le consortium privé ont été sur les toilettes, les poubelles, les sièges d'équipage et le système de divertissement audio, et l'emplacement des supports à vélo. Les modifications

dans les conceptions ont également été recherchées aux portes automatiques automatique, aux sièges et systèmes de communication des trains et aux réfrigérateurs d'éclairage et d'équipage.

Le différend sur les "problèmes de conception controversés" survient comme une flotte distincte de trains interurbains de construction coréenne se trouve au centre d'une toush prolongée entre le gouvernement et les syndicats ferroviaires, ce qui a entraîné des perturbations majeures pour les navetteurs.

WA dans Shield

 WA dans Shield Les ouvreurs de Morris Downs NSW de Lance Morris ont réclamé deux guichets pour aider l'Australie-Occidentale à un bon départ dans leur match Sheffield Shield contre NSW au Ground WACA. © Richard Wainwright / AAP Photos Lance Morris a pris deux guichets pour aider l'Australie-Occidentale à un bon départ contre NSW. après avoir perdu le Top NSW est allé déjeuner le premier jour au 2-65.

La flotte de train interurbain, qui devrait d'abord commencer à entrer en service en 2019, est en stockage sur la côte centrale de la Nouvelle-Galles du Sud, coûtant aux contribuables 30 millions de dollars par mois. La porte-parole régionale des transports de

Labor, Jenny Aitchison, a déclaré que les gens seraient coincés avec de vieux trains pendant des années de plus que prévu, car de nombreuses modifications devaient être apportées à la nouvelle flotte régionale.

"Ceci est un autre exemple brutal de la façon dont les politiques d'approvisionnement des transports du gouvernement ont échoué", a-t-elle déclaré. Le ministre régional des Transports, Sam Farraway, a déclaré que le gouvernement travaillait toujours à travers la conception des trains, "en fonction d'une consultation approfondie, pour bien faire les choses".

Il a accusé le travail de gérer au sujet de la NSW régionale à obtenir une nouvelle flotte de train ultramoderne. "Notre nouvelle flotte ferroviaire régionale aura tout le confort moderne que les clients attendent et méritent, comme la charge des ports, une accessibilité améliorée et plus de stockage", a-t-il déclaré.

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 NSW a utilisé «l'unité des connaissances comportementales» pour guider le comportement des gens pendant Covid Le gouvernement de Le gouvernement NSW a utilisé des experts comportementaux pour les aider à guider la conduite des gens pendant la pandémie covide. L'unité «comportementale des informations» a fonctionné dans le cadre du ministère du service à la clientèle et a été composé de 14 personnes qui ont donné des conseils au gouvernement de l'État.

Transport for NSW a déclaré dans un communiqué qu'il travaillait en étroite collaboration avec le consortium privé pour finaliser la conception détaillée des nouveaux trains, et un calendrier pour leur livraison serait connu à l'achèvement du processus ", bien que la production d'unités de train soit en progres".

"Les négociations commerciales sont courantes dans tout projet d'infrastructure majeur pour évaluer toute implication du processus de confirmation de conception", a-t-il déclaré.

L'entité de détention d'actifs de transport, qui contrôle désormais les chemins de fer de l'État, a décrit le différend comme un "cas de test pour la gestion des sur-runs potentiels" sur les projets.

Les nouveaux trains régionaux ont été achetés pour remplacer les trains XPT, Xplorer et Endeavour de l'État, dont certains ont près de 40 ans et à la fin de leur vie professionnelle. Le transport pour NSW a déclaré que les anciens trains "restent en forme pour le service jusqu'à ce que le déploiement" de la nouvelle flotte régionale soit terminé.

CIMIC, la société mère du partenaire du consortium UGL, a refusé de commenter le différend. Le CAF, qui a également construit des tramways pour la ligne Light-Rail

de

de Sydney, a été approché pour commentaires.

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