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Sport: 2021 Cadillac CT5-V Blackwing offre 650 ch et un manuel

: un cadeau de masques faits maison en Europe apporte la Colombie-Britannique femme aux larmes

: un cadeau de masques faits maison en Europe apporte la Colombie-Britannique femme aux larmes Coronavirus © Global News Jarka Webb de Vernon, en Colombie-Britannique, se dit surprise d'avoir reçu cette semaine un cadeau de 650 masques faits maison en République tchèque. Une femme qui a immigré au Canada en provenance de la République tchèque il y a des années est reconnaissante pour un envoi surprise qu'elle a reçu de son pays d'origine cette semaine.

a red car parked on the side of a road: While it confusingly doesn't have the Blackwing V-8, the new top-dog CT5 is shaping up to be exciting. © Illustration par Ben Summerell-Youde / Fox Syndication - Voiture et conducteur Bien qu'il ne possède pas le Blackwing V-8, le nouveau top-dog CT5 prend forme jusqu'à être excitant. La CT5-V Blackwing sera le nouveau chien haut de gamme des berlines de performance Cadillac. Il aura un V8 suralimenté de 6,2 litres avec environ 650 chevaux et - oui, vraiment - une transmission manuelle à six vitesses. Le CT5-V Blackwing devrait arriver plus tard cette année avec un prix de départ d'environ 85 000 $.

Maintenant, c'est un peu déroutant, mais nous allons essayer de rester simple. Veuillez envoyer vos plaintes à Cadillac si tout cela semble un peu déroutant. Le CTS est mort, remplacé par le CT5 . C'est la première étape. La prochaine chose à avaler est que le axé sur les performances CT5-V n'est pas le nouveau CTS-V , c'est le successeur du CTS Vsport . Toujours avec nous? Voici le gain. Le prochain V légitime sera connu sous le nom de CT5-V Blackwing. Vous connaissez peut-être le Blackwing en tant que moteur. C'est vrai, c'est un moteur, mais c'est maintenant aussi le nom des véhicules de la série V à pleine puissance. Voici le dernier élément à comprendre - ce n'est pas parce qu'une Cadillac est appelée Blackwing qu'elle aura le Blackwing V-8. Écoutez, nous vous avons prévenu que ce n'était ni simple ni clair.

Trois générations de la Ford GT

 Trois générations de la Ford GT © Cadillac Mais vous ne pouvez pas obtenir la série V avec Super Cruise. C'est bon. Le non-V fait toujours 500 chevaux.

Ce qui est clair, c'est que la CT5-V Blackwing promet d'être l'une des berlines sportives les plus chaudes et les plus prêtes à rouler sur le marché. Il y aura également un CT4-V Blackwing , qui devrait avoir un V6 turbocompressé. Cadillac espère que la CT5-V Blackwing se fera un nom en rivalisant avec les modèles AMG, M-division et Audi RS les plus extrêmes comme la Mercedes-AMG E63 S, la BMW M5 et les RS6 et RS7 d'Audi. Parmi les autres concurrents, citons l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la Panamera Turbo S de Porsche et même le Charger SRT Hellcat de Dodge. En termes de prix, la Cadillac sous-évaluera sa concurrence allemande avec un prix de départ d'environ 85 000 $.

Pour vous assurer que la version Blackwing du CT5 est prête pour le combat, Cadillac s'adaptera à une version mise à jour du V8 suralimenté de 6,2 litres du CTS-V, et non du V8 Twinwing turbo de 4,2 litres de 550 chevaux . Nous nous attendons à ce que ce moteur produise 650 chevaux et il sera disponible avec une boîte automatique à 10 rapports ou une manuelle à six rapports. Voici une phrase que nous pensions ne jamais écrire: la Cadillac sera le seul véhicule de sa catégorie à avoir un manuel. La disponibilité d'une version à trois pédales réchauffe non seulement nos cœurs, mais elle sera probablement plus impliquée, engageante et amusante que la concurrence allemande. Le plaisir compte.

Cadillac est génial, mais il ne sauvera pas le CT6

 Cadillac est génial, mais il ne sauvera pas le CT6 Le Blackwing V8 de 2020 © Cadillac Mais vous ne pouvez pas obtenir la série V avec Super Cruise. C'est bon. Le non-V fait toujours 500 chevaux.

a car driving on a race track: Cadillac CT5-V Blackwing prototype © Cadillac Cadillac CT5-V Prototype Blackwing

Sous-tendant cette version la plus extrême de la CT5 sera la dernière génération de la plate-forme Alpha de Cadillac / GM. Malgré certaines des compétitions les plus sérieuses offrant la transmission intégrale, tous les signes indiquent que la Cadillac reste à propulsion arrière.

Bien que nous soyons un peu inquiets que le nouveau Blackwing ne puisse pas gérer aussi bien que son prédécesseur, la récente exposition au CT5-V de 360 ​​chevaux non Blackwing nous donne l'espoir que Cadillac sait toujours comment régler une voiture de performance. Nous avons hâte de découvrir par nous-mêmes et espérons conduire la nouvelle berline Blackwing d'ici la fin de l'année.

2020 Cadillac CT4-V en panne de courant, mais pas en panne .
© Michael Simari - Voiture et conducteur La Cadillac CT4-V perd près du tiers de la puissance de son prédécesseur et est, à bien des égards, meilleure pour elle. Les décennies qui suivent votre centenaire sont un moment inhabituel pour la découverte de soi chez les adolescents, mais c'est exactement là que se trouve la Cadillac .

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