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Sport: Le fer pourrait-il remplacer le lithium dans les piles?

La FAA interdit les ordinateurs portables MacBook Pro avec des batteries rappelées des vols

 La FAA interdit les ordinateurs portables MacBook Pro avec des batteries rappelées des vols © Getty Votre ordinateur portable pourrait ne pas pouvoir embarquer sur votre prochain vol, en raison de la nouvelle interdiction MacBook Pro de la Federal Aviation Administration. La FAA a interdit certains ordinateurs portables MacBook Pro qui ont été rappelés par Apple plus tôt cet été en raison de problèmes de sécurité avec les batteries au lithium qui comportent des risques d'incendie.

Could Iron Replace Lithium in Batteries? © Yevgeny Yepanchintsev La transition vers les énergies renouvelables dans la société nécessitera de nombreux changements, y compris davantage de batteries. Le stockage d'énergie est crucial pour s'assurer que les sources renouvelables incohérentes, comme le vent ou l'énergie solaire, peuvent continuer à bourdonner même lorsque le temps ne fait pas leur chemin. Mais les batteries ont leur propre problème sous la forme du lithium couramment utilisé. Des chercheurs de l'Institut indien de technologie (IIT) de Madras ont mis au point ce qui pourrait être un remplacement possible: une batterie rechargeable à ions fer qui utilise de l'acier doux comme anode.

"Les limitations majeures des batteries lithium-ion sont l'indisponibilité du lithium en conjonction avec les problèmes de sécurité", a déclaré MV Sangaranarayanan, professeur de chimie à l'IIT Madras, dans un récent discours. "Il est donc impératif de rechercher de nouveaux et abondamment matériaux d'électrode disponibles afin de rendre les dispositifs de stockage d'énergie commercialement viables, sans limitations de sécurité. "

Certains utilisateurs de MacBook Pro peuvent ne pas être capables de voler avec leur ordinateur portable, prévient la FAA

 Certains utilisateurs de MacBook Pro peuvent ne pas être capables de voler avec leur ordinateur portable, prévient la FAA © John Moore / Getty Images Certains amateurs de MacBook Pro pourraient devoir laisser leur ordinateur portable à la maison pour le moment. Selon USA Today , la Federal Aviation Administration (FAA) a interdit certains modèles de MacBook Pro rappelés en raison de batteries potentiellement dangereuses. Certains MacBook Pros de 15 pouces de génération plus ancienne ne sont plus autorisés à voler dans les bagages à main ou enregistrés.

Lithium, à bien des égards, est le sale secret de nombreux efforts environnementaux. Les analystes ont appelé la demande de lithium de la société de voitures électriques" de plus en plus vorace ", et le minéral est utilisé dans tout, des smartphones aux vitrocéramiques en passant par les allumages de sacs gonflables.

Mais si l'extraction du lithium est relativement bon marché, elle comporte d'énormes inconvénients. , ce qui signifie utiliser 500 000 gallons d'eau par tonne de lithium. Et pour extraire le minéral de la roche, cela nécessite des produits chimiques toxiques, ce qui peut entraîner des désastres résultats.

Le besoin d'une alternative est donc urgent, et le fer pourrait être une option solide.

"Le fer a des propriétés physico-chimiques favorables comme le lithium", a déclaré à The Hindu Ramaprabhu Sundara, professeur de physique à l'IIT Madras. "Le potentiel redox de l'ion fer est plus élevé que l'ion lithium et le rayon de l'ion Fe2 + est presque le même que celui de l'ion lithium."

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 Massive Softbank parie sur l'utilisation de blocs de béton comme batteries Le Fonds (Bloomberg) - Le massif Vision Fund de SoftBank Group Corp fait son tout premier pari de stockage d'énergie - et c'est sur un type de batterie plutôt non conventionnel. Le fonds, créé par le géant technologique japonais SoftBank Group Corp., investit 110 millions de dollars dans Energy Vault , une startup suisse qui utilise des grues et du béton pour stocker de l'énergie. Une grue électrique soulève des blocs de béton et les empile dans une tour lorsque l'électricité est abondante.

Redox fait référence au «potentiel de réduction» ou à la tendance d'une substance chimique à perdre ou à gagner des électrons et à voir son efficacité diminuée.

"Ces deux propriétés favorables du fer ont été négligées pendant tant d'années. Et c'est la raison pour laquelle nous n'avons pas de batteries rechargeables à ions fer", explique Ramaprabhu.

La batterie en fer de l'équipe a résisté avec succès à 150 cycles de charge et de décharge sous contrôle. Et après 50 cycles, il avait encore 54% de rétention de capacité, ce qui est un signe de stabilité.

"Le fer est plus stable pendant le processus de charge et empêche donc le court-circuitage des batteries", a expliqué le co-auteur Sai Smruti Samantaray, un doctorat étudiant à l'IIT Madras, a déclaré à The Hindu. "Ainsi, par rapport aux batteries au lithium métal populaires, nous sommes en mesure de réduire le coût et de le rendre plus sûr à manipuler."

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La prochaine étape pour l'équipe est d'augmenter les performances de la batterie de fer. Un défi pourrait être les cathodes ou la façon dont les courants sortent d'une batterie. Bien que les cathodes puissent être remplacées dans certaines batteries, ce n'est pas le cas pour le fer.

"Nous essayons différents oxydes métalliques pour augmenter la quantité d'ions de fer qui peuvent se lier à la cathode", a déclaré Ajay Piriya, un étudiant au doctorat à l'IIT Madras et le premier auteur du document montrant les résultats de l'équipe. " Lorsque plus d'ions de fer se lient à la cathode, plus d'énergie peut être stockée dans la batterie, ce qui améliore les performances. "

Il y a une chasse mondiale pour la prochaine batterie au lithium. Même le créateur de la batterie au lithium d'origine, John Goodenough, 97 ans , a développé une amélioration

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