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Sport: Dixon "ne peut pas voir" comment Sato aurait terminé l'Indy 500 sous le vert

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Dixon doubts Sato had fuel for green Indy 500 finish © LAT Images Dixon doute que Sato ait du carburant pour une finition verte Indy 500

Scott Dixon a exprimé le doute que Takuma Sato, vainqueur de la course Indianapolis 500 2020, ait suffisamment de carburant pour parcourir la distance si la course s'était déroulée au vert jusqu'à l'arrivée. Le pilote du

Rahal Letterman Lanigan, Sato, qui avait précédemment remporté le 500 en 2017, a remporté sa deuxième victoire sous caution après que Spencer Pigot se soit écrasé violemment dans l'atténuateur du pitwall à la sortie du virage 4 avec cinq tours à faire.

Sato avait dépassé le leader de longue date Dixon lors du dernier relais et avait défendu à plusieurs reprises sa position avant de se retirer dans les phases finales.

Indy 500: Pôle, alignement de départ pour la course 2020 à Indianapolis

 Indy 500: Pôle, alignement de départ pour la course 2020 à Indianapolis Résultats des qualifications du Quelque chose se sent bien à propos d'un Andretti en pole pour l'Indy 500. La course 2020 du Greatest Spectacle in Racing (dimanche, 13 h HE, NBC) commencera ainsi pour la première fois depuis 1987. Plus de 33 ans après que son grand-père Mario ait remporté la pole pour l'Indianapolis 500, Marco Andretti a terminé dimanche le Fast Nine Shootout avec les meilleurs temps au tour, une moyenne de quatre tours de 231,068 mph.

Il avait un avantage d'une seconde lorsque les drapeaux jaunes ont volé pour le crash de Pigot, mais malgré les attentes d'un drapeau rouge, les officiels de la course ont décidé de laisser la course se dérouler avec prudence.

Après avoir mené plus de la moitié de la course, Dixon a admis que la défaite était "difficile à avaler" alors que sa longue attente d'une deuxième victoire de 500 pour ajouter à son triomphe solitaire en 2008 se poursuit.

"Je ne vois vraiment pas comment ils allaient réussir", a déclaré Dixon à NBC.

"Nous avons fait un tour plus tard et les chiffres que nous devions obtenir allaient être extrêmement difficiles.

" Je pense qu'il a même hésité une fois dans la ligne droite quand je me suis arrêté à côté de lui, je pense qu'ils essayaient de comprendre que ce soit pour économiser du carburant ou arriver à la fin.

Indy 500 fait de son mieux pour briller alors que le spectacle se poursuit dans la pandémie

 Indy 500 fait de son mieux pour briller alors que le spectacle se poursuit dans la pandémie © Fourni par La Presse canadienne INDIANAPOLIS - L'Indianapolis 500 a été dépouillé presque jusqu'aux os pour la 104e édition de «The Greatest Spectacle in Racing». Le test emblématique de l'homme et de la machine est trop important pour le nouveau propriétaire Roger Penske pour l'annuler l'année de la pandémie de coronavirus.

"Je pense qu'ils ont juste décidé d'aller le faire tourner [à fond].

a group of people riding on the back of a motorcycle: Dixon doubts Sato had fuel for green Indy 500 finish © LAT Images Dixon doute que Sato ait eu du carburant pour une Indy 500 verte terminer

" La première fois que je les ai vus [les commissaires de course] les ont laissés filer comme ça, je pensais qu'ils allaient définitivement lancer un drapeau rouge, ce qui aurait été intéressant pour les quatre ou cinq derniers tours. »

Malgré ses réserves sur la façon dont les derniers instants se sont déroulés, Dixon a été magnanime dans la défaite en tant que compatriote Honda- L'équipe motorisée RLL a remporté les première et troisième places, avec Graham Rahal complétant le top 3.

Il a déclaré: "Énorme chapeau à Sato, il a enlevé son pantalon aujourd'hui, et à Rahal Letterman Lanigan - ils étaient super rapides et un-trois [terminer].

"Mais c'est dur quand ça glisse comme ça.

" Nous étions définitivement dans le bon siège, je pense que nous avions l'état d'esprit et le carburant pour arriver au bout mais si vous hésitez, c'est ce qui se passe. "

Indy 500, Takuma Sato, gagne 1,37 million de dollars grâce à une bourse réduite .
Le vainqueur du Deuxième victoire de l’Indy 500 de Takuma Sato valait moins que son premier à cause d’une bourse réduite, mais le pilote de Rahal Letterman Lanigan Racing a quand même récolté un chèque de 1370 500 dollars. Le 104e Indianapolis 500 a payé 7 502 500 $ à son champ de 33 voitures. C'était un peu plus de la moitié de , le porte-monnaie record annoncé à l'origine de 15 millions de dollars .

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